资讯-z6尊龙凯时集团

雪佛兰旗下的全能家轿沃兰多最初于2018年9月上市，搭载1.3t ecotec双喷射涡轮增压发动机。6月10日，从上汽通用汽车官方获悉，雪佛兰沃兰多轻混动车型上市，共推出5款车型，售价为13.69万-15.99万元。

沃兰多轻混动车型搭载了雪佛兰全新一代mylink 智能车载互联系统，可以实现混合语音操控，同时新增微信组队、远程ota在线升级、智能混合导航等丰富智联功能。针对这一全新车载互联系统，沃兰多还进行了软件和页面设计的全新升级，卡片式交互桌面可以进行自由设计。

不仅如此，沃兰多还配备全新一代安吉星智能车联系统，支持碰撞求助、app远程控制、安吉星24小时客户服务顾问等多项功能，并提供100g/年车载app终身免费流量。以更加人性化的互联配置，沃兰多让用户享受全天候智联在线的便捷服务。

沃兰多轻混动车型搭载了通用汽车新一代ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速手自一体dss智能启停变速箱，在此基础上还配备了由48v电机、48v动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48v轻混系统，具备“敏捷启动”、“电动助力”、“智能充电”、“制动能量回收”、“电动怠速”5种工作模式。

得益于该系统，沃兰多的行驶品质与节能表现全面提升。在启动、加速、滑行、制动等各阶段，驾乘沃兰多变得更加轻快有力，更加平顺安静，同时有效降低油耗，综合工况油耗低至6.1l/百公里。搭载48v轻混系统后，沃兰多仍满足严苛的国六b排放标准，并提供动力总成等核心部件8年或16万公里的超长原厂质保服务。

我们从外媒获悉，大众于近日宣布了id.3的市场规划，该车是旗下首款采用meb平台的纯电动车型，定位紧凑型车。该制造商承诺，首批预定了1st版的车主将于6月17日起可以开始配置选装，选装完成后车辆最早将于9月初开始交付。

据了解，由于在刚开始交付时，大众还没有对车辆的软件功能完全做好准备，因此大众给予首批车主两种选择。第一种是选择尽快交付，车辆将以最快的速度交付到车主手中，不过软件功能会有所欠缺，app connect功能与平视显示器中的距离测算功能将不可用，大众会在2021年为车主带来这些功能的更新。作为弥补，大众会给予这些车主1st mover club会员资格，里面会包含各种车主权益；而第二种方案是选择第四季度交付车辆，此时车辆将会拥有完整的软件功能。

据了解大众id.3最先开启预定的1st版本总共限量发售了3万辆，这些车自开始预定后很快便被销售一空，可见市场对该车的反应还是十分热烈的。此外，常规版本id.3的预定将于1st版开放选配的四周后开启，推测也就是在7月中旬可以开始订购。目前，还没有id.3在国内上市的时间表，作为替代，国内可能会率先推出尺寸更大的id.4（id.初见），该车预计年内就会在国内工厂量产。关于大众id系列车型的最新资讯，将持续关注。（消息来源：insideevs；文/ 胡永彬）

 日前，福特首席运营官吉姆·法利（jim farley）在接受外媒采访时表示，福特f-150纯电动车型预计将在2022年中期之前推出。值得注意的是，此前福特爱迪生团队（专门负责电动车开发的团队）的负责人达伦·帕尔默（darren palmer）曾表示，该车型将于2022年之前推出，如今看来这个目标似乎很难实现了。

作为福特最畅销的皮卡车型，f-150在过去几十年的生涯里获得了极大的市场反响，如今推出纯电动版则是希望能够顺应时代潮流，延续该车型的傲人成绩。日前，有国外论坛还专门针对现有信息制作了纯电动版f-150的渲染图，从图中能够看出该车外观继承了燃油版车型的设计语言，不过在大灯以及中网的设计上，进行了一定的调整。

『配图为rivian r1t皮卡』

据了解，全球新冠疫情的爆发影响了很多车企的新车研发进度，例如美国纯电动车初创企业rivian此前曾表示将于今年晚些时候推出旗下首款皮卡车型r1t，然而近日该公司确认该车的推出时间将推迟到明年。而纯电动版f-150的另一对手特斯拉sybertruck目前还没有推迟交付的信息，该车计划于2023年交付，目前已经在全世界收获了77万订单。（消息来源：electrek；文/ 胡永彬）

日前，我们从相关渠道获悉，中期改款宝马m5即将于6月17日正式发布亮相。新款宝马m5依然采用现款车型平台，但是预计在外观、内饰和动力系统方面都会有所调整。在新款车型上市之前，我们不妨来深度了解一下宝马m5车型。

“m”代表着bmw品牌的顶级性能，说到m的车型，m3可能是大部分人最先想到的代表车型，m3代表着宝马m品牌的顶级性能、顶级操控，但是对于想拥有顶级性能、顶级操控，又想拥有宽大的空间和豪华舒适的氛围的消费者，m5才是更好的选择。m5相比m3外观更趋于低调，但是它有着比m3更加强劲的动力，并且拥有着“m”所代表的顶级运动性能。“西装暴徒”是它最好的形容词。要深刻的了解“西装暴徒”的含义，就必须从宝马m5的进化史说起。

宝马m5的进化史

1.第一代m5：底盘代号e28（1985-1988）

第一代m5很好的诠释了何为高性能豪华四门轿车，第一代m5采用宝马首款超级跑车m1的3.5升直列六缸自然吸气发动机，最大输出功率可达286马力，传动系统匹配5速手动变速箱，并采用后轮驱动。但是与动力系统的狂暴相比，底盘的调教却显得十分温柔，较厚的轮胎搭配较软的悬挂，操控感与普通5系别无二致。虽然第一代m5驾驶起来还不够那么运动，但是它很好的定义了m5，那就是搭载顶级动力系统，但是看起来又较为低调。

2.第二代m5：底盘代号e34（1989-1995）

第二代宝马m5在第一代车型的基础上打造而来，动力方面依旧搭载直列六缸自然吸气发动机，在第一代m5发动机的基础上增大排量，提高了功率和扭矩，发动机代号s38，其中s38b38发动机最大输出功率250千瓦（340马力），峰值扭矩400牛·米。传动系统依然匹配5速手动变速箱，和后轮驱动。第二代m5还首次采用自适应悬挂，使m5的操控感有很大的提升。

3.第三代m5：底盘代号e39（1999-2003）

第三代m5外观方面不再是前两代方正的造型，整体风格更加圆润并且更具现代感。动力方面，这一代车型不在使用直列六缸发动机，采用更为强劲代号s62的5.0升排量v8自然吸气发动机，s62发动机采用双vanos可变气门升程和正时系统，使其最大输出功率可达400马力，峰值扭矩500牛·米，搭配上6速手动变速箱和后轮驱动，使第三代m5的0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒。强大的性能配以更具现代感和运动感的外观，直至今日仍有很多人认为e39 m5是最为经典的m5。

4.第四代m5：底盘代号e60（2005-2011）

第四代m5是被国内消费者所熟知的一代。进入21世纪后，由克里斯·班戈主导设计的众多宝马车型开始涌现，而包括m5在内的5系车型更是克里斯·班戈设计的典型体现。e60 m5的前脸部分，前大灯采用眼角上扬的鹰眼设计，灯腔内采用内层透镜搭配外层黄色灯圈的天使眼设计，搭配上前保险杠前唇两侧突出中间收敛的多片式设计，使前脸在极强的运动感之中，又能体现出属于绅士的优雅。后尾灯采用飞翼形状设计，灯腔内部采用多幅条发散式led光源，搭配上后保险杠下方四出的排气，使整车在运动和优雅的风格中，还能体现出属于“m”所代表的顶级性能的暴力一面。

动力方面，e60 m5体现着与其他m5，不同的一面。由于宝马在f1领域的技术积累，使得e60 m5采用了大量来自于f1赛车的顶尖技术，包括采用十个节气门（十喉直吸）技术的5.0l v10自然吸气发动机，其最大输出功率高达507马力，峰值扭矩520牛·米，以及高达8250rpm的红线转速，使得e60 m5的声浪十分美妙。传动系统匹配同样源自f1技术的序列式换挡设计的7速smg变速箱，使其换挡十分直接和迅速。顶级技术的应用以及调教十分平衡的底盘，使得e60 m5能很好的兼顾赛道与街道。这一代m5给消费者留下了极深的印象，但是又有一丝用力过猛得感觉，似乎偏离了m5车型最初的定义。

5.第五代m5：底盘代号f10（2011-2017）

第五代m5设计方面相比上一代车型有所收敛，外观方面变得较为低调，车身尺寸进一步变大，内部空间更加宽大舒适。动力方面首次搭载涡轮增压发动机，发动机代号s63，s63为4.4l v8双涡轮增压发动机，最大输出功率560马力，峰值扭矩680牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，后轮驱动，使其0-100公里/小时加速时间仅为4.3秒。这一代m5采用了大量高科技配置，使其在高性能与舒适性之间很好的找到了一个平衡点。

6.第六代m5：底盘代号f90（2018-）

第六代m5于2018年正式亮相，动力系统采用升级版s63发动机，升级版s63发动机为4.4l v8双涡轮增压发动机，其最大输出功率高达626马力，峰值扭矩为750牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱以及首次使用四轮驱动系统，使其0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒。首次采用四驱系统使得这一代m5日常驾驶中更利于操控，同时使其在赛道中的成绩更好，成为了史上最快的m5车型。

中期改款m5即将亮相

据悉，中期改款m5即将亮相，根据之前曝光的相关信息来看，外观方面，新车的进气格栅尺寸增大，大灯尺寸减小，同时大灯内部结构也有相应改变，同时前保险杠也进行了重新设计，老款车型车身上的镀铬饰条也更换为黑色饰条，使新车看上去更加运动。尾部方面，新车保留了后备厢盖上的小型扰流板，同时尾灯内部结构也有所调整，采用了熏黑式设计。

动力方面，目前新车还没有更多消息透露。预计将继续搭载代号s63的4.4t v8双涡轮增压发动机，最大输出功率和峰值扭矩或有所上调。此外，新款m5还将使用全新的减震器和m8四门版车型的电气系统，能使新款m5的驾驶更加舒适。

结语

历经35年，六代车型的进化，宝马m5很好的诠释了何为豪华四门性能轿车，拥有强大的性能，较为低调的外观，以及在运动与舒适之间平衡的操控，这些因素成就了宝马m5，也使许许多多的消费者体会到了宝马m品牌所蕴含的精神。纵观宝马m5的历史，也并不是一成不变，但是宝马汽车最初给m5车型所下的定义，却一直贯彻至今，“西装暴徒”是m5车型的真实写照，顶级的运动性能加上相对低调优雅的外观，这就是宝马m5。

在现在小排量涡轮发动机和新能源车逐渐成为主流的时代里，我们可能越来越难见到大排量的运动车型了，在燃油车还没完全消亡的现在，何不体验一下顶级燃油性能车带给你的最纯粹的运动感。兼具顶级运动性能与日常驾驶舒适性，我想新款m5一定是个完美的答案，让我们期待新款宝马m5的到来吧。

继雪佛兰停产旗下科鲁兹、沃兰达等多款经典车型后，外媒报道称，雪佛兰又将停产一款经典车型malibu（国内迈锐宝），该车将于2023年停产停售，其停产原因是销量不佳以及通用对成本削减所致。

迈锐宝作为雪佛兰主要车型之一，诞生于1964年，至今已历经长达56年，可以说是旗下经典车型之一。起初该车型定位中型轿车，命名为chevelle，而其系列顶级车型才命名为malibu（迈锐宝），由于上市后便获下不错的成绩，雪佛兰将迈锐宝替代chevelle成为独立车系。

直至2011年，雪佛兰将第八代malibu带到国内市场，并命名迈锐宝车型。在2012年2月才实现正式上市，并且在车型上市后就迅速畅销，通过高于同级别车型的性价比获下不错的市场表现，并于起亚k5、第八代现代索纳塔一度成为坊间的b级“三宝神车”。

不过，随着全球汽车市场销量的下滑，以及国内车市自主品牌车型的崛起以及主流品牌的“马太效应”愈加强烈，让美系品牌在华市场逐渐没落，例如前不久福特刚刚宣布停产蒙迪欧车型，也正是随着近几年该车型的下坡，以致蒙迪欧在各个地区都无法实现明显的销量增长。

由于迈锐宝此前在国内市场于2015年对迈锐宝进行改款，采用了海外第九代malibu的设计元素上市了新款车型，并通过将新旧款车型进行“同堂并售”的措施，将两车型区分为迈锐宝和迈锐宝xl车型，通过迈锐宝车型以更低的售价下探，才帮助该系列车型实现一定销量的维稳。而随着雪佛兰将迈锐宝车型在2018年款就未进行停产后，雪佛兰也渐渐将该车型进行停售，只留下迈锐宝xl在售。

不得不说，以搭载1.3t发动机让其售价优惠完下探至12万的迈锐宝xl，已经通过a级轿车的价格让消费者购超4.9米的车型，对于市场有着一定吸引力，不过由于雪佛兰品牌在华表现的不佳，让迈锐宝在华表现显得不温不火，但是雪佛兰品牌在华主要支撑车型之一。

此前，雪佛兰宣布了科鲁兹、沃兰达、impala也将停产，以使得通用旗下轿车车型将进一步减少。而对于国产的上汽通用雪佛兰迈锐宝，是否会进行停产则仍未有消息，或许也不知道会不会像福特蒙迪欧那样成为国内“特供车型”。毕竟对于通用汽车来说，中国市场是其主要市场之一，2019年在华销量占比达39.9%。

数据显示， 2019年迈锐宝在美市场销量仅为13.19万辆，远低于2016年的22.79万辆，或许这就是雪佛兰将停产多款销量处在下滑的车型，毕竟在北美市场轿车不具太高竞争力。

被誉为“中国山地越野挑战圣地”的芦仙山，地处广西南宁，海拔500余米，不仅自然景观优美，还是国内山地车运动的知名赛场，拥有山路、林间路、越野路、砂石路等多种地形。这里曾举办“rst”杯广西山地自行车赛、gdl山地自行车系列赛等一系列山地自行车赛事，堪称山地自行车赛手的天堂。

6月10日，随着发号员一声令下，一场山地越野竞速之战在此展开，只不过和以往的比赛不同，这是一场山地自行车和城市suv的较量。

此次比赛共有两位参赛选手，一位是山地车自行车速降大神李显一（右三），他在国内有着响亮名号。另一位则是国内赛车圈知名美女特技车手华婷婷（右二），她将驾驶长安cs75plus和李显一胯下的山地越野自行车展开一场特殊的“竞速”。

茂密的丛林中人头攒动，人声鼎沸，他们不远千里来到这，只为了来看看在山地越野竞速中到底是自行车还是汽车更“野”。有人说这是一场没有悬念的比赛，他们认为自行车会更快一些，因为在坎坷不平山路之下，城市suv将寸步难行。但也有人说cs75plus会更快一些，因为毕竟是汽车，凭借着发动机强大的力量无论如何自行车都难以追赶，也正是因为这样，这场比赛才充满了悬念。

据介绍，此次比赛山地自行车赛道全长2公里，整体落差约为230米，按照目前国内最快的自行车手竞赛平均时速31.765km/h，跑完全程至少需要约3分30秒。而相比自行车，长安cs 75plus的赛道全程为3.5公里，整体落差同样为230米，但走线却更加曲折，想要在这样的路面上飞驰、漂移，还要保持流畅的前进，无论对于人还是对于车，都会是一次巨大的挑战，许多人都为华婷婷和cs75plus捏了一把汗。

当日下午14:00，随着华婷婷所驾驶的长安cs75 plus引擎轰鸣，这次的巅峰越界·极限挑战也正式开始，面对着泥泞崎岖的山路，华婷婷和李显一同时发车，闯入漫漫山林展开激烈的角逐。

起初时，李显一胯下的山地车在羊肠小道般的赛道中辗转腾挪灵巧非凡，飞跃、漂移等特技动作行云流水！一瞬间领先cs75plus，而后者则是在同样在泥泞的山路中飞驰，野性十足，但受限于地型，难以施展拳脚，出发没多久，华婷婷和cs75plus便遭遇u型调头弯道。

一边向山下猛冲，一边还要注意丛林小道的陷阱，避免冲下山崖。不过好在cs75plus配备的刹车卡钳、碟盘、悬架等系统均已经过无数次的优化与调校，即便车身重达1.6吨，但是百公里制动距离仅为36.4米，这也让华婷婷如鱼得水，即便遇到紧急情况，cs75plus总能及时制动。

比赛中程，李显一依旧处于领先位置，但长安cs75plus毫不示弱，所搭载的2.0t发动机发出低沉的咆哮声，雄浑有力，响彻山谷，犹如猛虎呼啸林间，仿佛适应了赛道一般，突然开始了全力冲刺，紧追李显一不放，试图尽快超越前者，一时间，难断孰强孰弱。

面对艰险的环境以及芦仙山异常颠簸的路面，不少人都开始担心起来cs75plus的底盘和车身能否经受住如此残酷的考验。但事实证明他们完全多虑了，cs75plus采用带防侧倾杆的前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，同时借助前后副车架，还能够有效隔绝来自路面的大小震动，即便面对激烈驾驶，也能时刻确保车身稳定。

不止于此，长安cs75plus匹配的爱信最新8at变速器实力也不可小觑，具有着换挡响应快（时间小于0.8s），总挡间比大，低挡爬坡能力强等优势。即使面对山地越野竞速的各种“烂路”，一样可以保障动力输出源源不绝，这些大大增强了华婷婷必胜的信心！

赛道最后一段路程，cs75plus与山地车赛道达到高度重合，比赛也进入白热化阶段。灰尘弥漫、泥水四溅，但是两名车手为了最后的胜利都咬紧牙关，全力以赴。车身结构方面，cs75plus车身高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1500mpa，可抗5吨以上的重压，保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性，荣膺c-ncap碰撞五星安全认证及中保研6项测试全优，更是让车手华婷婷能尽情驾驭发挥，即便赛道艰险异常，cs75plus依然毫无畏惧！

特别是在最后一个飞坡时，华婷婷看准时机猛踩油门，冲向高台，瞬时间cs75plus腾空而起！飞跃5米的距离后完美落地，最后平稳落地顺利通过重点下，引的现场观众发起一阵惊呼。

最终，华婷婷和长安cs75plus以3分17秒的成绩呼啸着冲过终点线。以领先极限运动之王李显一11秒的成绩险胜，并创造了芦仙山赛道汽车的最快纪录，成为了这场pk的最终赢家！用事实和实力证明，女司机同样不可小觑，城市suv一样能靠实力越界，挑战极限，就是要“野”！

写在最后

有人说：边界只能被遵守不能打破。也有人说：城市suv只属于城市不属于户外。而“明日座驾”cs75plus却在这场酣畅淋漓的竞赛中，用出色的性能证明天生硬核实力，用酣畅淋漓的表现突破界限！

自2019年9月上市以来，长安cs75plus的累计销量已突破14万台，收获了市场和消费者的广泛认可。本次活动不仅证明了cs75plus的雄厚实力，更将长安汽车的高品质呈现在人们面前，精彩演绎巅峰越界，无惧极限挑战！

5月19日，比亚迪中大型轿车“汉”正式启动预售，新车共推出3款纯电动车型和1款插电混动车型，预售价区间为23万-28万元。

近日，从比亚迪汽车官方获悉：截止6月9日，比亚迪汉已预售超过15000台，其中线上已预售9000辆，线下已预售6000辆。短短20天的时间，预售总量超过15000台，这对于一款售价近30万元的中国品牌轿车来说是非常优秀的成绩了，比亚迪汉是如何做到的？

设计——演绎中式豪华之道

比亚迪汉在外观设计方面采用了dragon face 2.0设计语言，融合中式美学和现代科技，打造出动感优雅的整车造型。此外，整车“前圆后方”的整体造型也与中国传统文化中的“天圆地方”相呼应。

在车身尺寸方面，比亚迪汉定位中大型轿车，汉ev整车长宽高为4980/1910/1495毫米，轴距为2920毫米；汉dm长宽高为4960/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，宽大的车身展现出堪比行政级轿车的强大气场。

比亚迪汉内饰设计灵感源自中国古代建筑，整体采用“品”字型布局，以大尺寸中控显示屏为中心，延中轴线向两侧延展至左右门板，打造出“新中式豪华”的环抱式座舱。

在内饰材质的选择上，汉座椅采用的nappa真皮原材料精选自巴西进口a级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，拥有透气性好、纹理细腻、触感柔软的特点。车内实木材质经过12道工序加工而成，总体强度、抗震性能好，经得起整车生命周期的持久考验。内饰真铝材质采用顶尖拉丝工艺，极大提升了视觉、触觉上的豪华感受。

驾乘——引领新能源轿车豪华新境界

除设计的豪华外，比亚迪更关注用户日常用车的可感知豪华。新能源车在nvh方面本身就拥有先天优势，现在比亚迪将这一优势进一步强化。比亚迪通过对风噪、胎噪的优化、对电机啸叫的优化以及搭载dirac声学科技等三大方面的改进，创造出出色的新能源车nvh体验。

同时在刹车方面，比亚迪汉采用了brembo高性能刹车系统，实现了32.8米的100-0km/h刹停距离。同时为了优化刹车体验，汉率先搭载了博世cst舒适停车功能，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的刹车感受，避免点头顿挫等不适感。

作为智能网联时代下的新能源车，智能科技也是汉豪华之道的一种演绎。作为目前最开放的车机系统，汉搭载的dilink 3.0系统，可以让开发者自由发挥，创造更多独特车机应用。同时汉也将率先搭载比亚迪dipilot智能驾驶辅助系统，为用户日常驾车提供便利。

今天，五菱品牌公布了全球银标首款新车victory的中文名称——凯捷。凯字意胜歌，捷字意胜利，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。据悉，新车定位于面向家庭用户的多用途乘用车，将为用户带来全球高标准的用车体验，以凯捷之名决胜市场。

凯捷一词，寓意着五菱银领全球品质的实力。35年的品牌积累，超过40个国家1750万海内外用户的信赖，让五菱凯捷承载着所有人对品质出行的期待，代表日益强大的中国制造，将更深度地参与到全球市场竞争中。

凯捷也寄托着对每一位奋斗者的祝福。五菱是奋斗者的品牌，更是为人民创造美好生活的品牌。结合对用户需求的深刻洞察，五菱凯捷以全新的美学设计、五星级别的安全保护及人性化的空间布局，为广大用户带来全球品质标准的出行体验，让每一段旅途凯歌相伴、欢乐相随，让每一个家庭便捷出行、轻松愉悦。

人民需要什么，五菱就造什么，这不仅仅是一句口号，更是五菱对人民的承诺。作为全球银标首款新车，五星凯捷展现出一款全球品质乘用车的自身素养，彰显着中国汽车走向世界舞台的自信态度。

近期，中央政府针对疫情稳定后激发经济活力的系列举措，让五菱汽车成为了小型创业领域里的主角。五菱荣光售货车以车身轻量化、车厢电动化、场景多样化突出优势迅速收获广大创业者们的青睐，一经推出立刻火爆全网，仅三天时间单日订单量便突破1000台。

作为最懂中国老百姓的国民品牌，五菱汽车旗下产品凭借强大的多功能属性和优异的品质，获得了超过1700万用户的青睐。如全新一代五菱宏光——五菱宏光plus，它宜商宜家的属性，不仅能满足用户多元化的日常使用需求，还能成为用户创业过程中的好帮手；新近上市的电动物流车——五菱荣光电动车，也凭借着“能省、超能装”的特点，广受用户关注。

除了广为人知的五菱宏光、微客和微货，五菱更有超过一百款专用车，包含售货车、物流运输车、冰淇淋车、景区观光车、救护消防车等专用车，为用户打造了一个可以满足从创业到特种行业需求的“致富工具包”。

凭借着定制化的策略、安全可靠的性能、灵活多变的组装结构带给各种行业创业者们方便快捷的使用体验，全力助推创业者实现“创业梦”。一直以来，五菱汽车与人们的创业奋斗、日常生活都有着密切联系，千千万万五菱的用户也成了为助推经济复苏的重要力量。

五菱专用车主要从事改装车与新能源车生产，是微型改装车销量最大、产品种类齐全、用户行业覆盖面最广的改装车企业。五菱专用车目前在国内已形成柳州、青岛、重庆南北联动的汽车制造基地，年产量可达10万余台，是国内微轻型商用改装车的领导者，连续五年稳居细分市场行业市场占有率第一的位置。

五菱专用车主要分特种车、改装车、非道路车三大种类，涵盖翼开启售货车、冷藏车、环卫车、救护车、仓栅车、货柜车、观光车等超过百款产品。其中作为观光车中的旗舰车型、贵宾车型，五菱观光车也曾在“一带一路”高峰论坛、国外元首访华的接待中大放异彩。

2020年，五菱用实际行动将“人民需要什么，五菱就造什么”这一句话传遍了全世界。对市场需求的快速反应，淋漓尽致的诠释了五菱汽车对用户需求的深刻洞察。从常规的微客、微货，到五菱售货车等定制车型，五菱汽车为用户打造的超过百款专用车，将满足中小企业及个体创业者多样化使用需求，助力国民经济复苏！

6月12日，吉利缤瑞1.4t豪华型车型正式加推上市，满足国六b排放标准，官方指导价为8.98万元。缤瑞1.4t豪华型采用了吉利全新调教的1.4t发动机，匹配8cvt无级变速箱黄金动力组合，与当下的缤瑞200t车型共同组成动力“双芯”阵容。此次缤瑞加推的新车型，在保留了实用配置基础上，丰富了车型品类，将给用户带来更多样的高性价比选择。

外观方面，缤瑞新增的1.4t豪华型延续“时光竞速美学”设计理念与fastback溜背造型，配合星河回纹式前格栅，使缤瑞的外观颇具辨识度，满足年轻消费群体的审美需求。缤瑞1.4t豪华型延续了时尚动感的炫黑内饰，精致不失科技感。延用吉利目前家族最新的拱桥形中控台设计，高级软质搪塑仪表台在细节设计和选材用料上，契合了年轻消费者对用车品质的追求。

动力方面，缤瑞1.4t豪华型搭载吉利最新调教的1.4t涡轮增压发动机，最大功率104kw/5200rpm，最大扭矩235n·m/ 1600-4000rpm，匹配了8cvt无级变速箱，百公里油耗仅为6.1l，领先行业提前3年满足国六b排放标准。其中，匹配的8cvt无级变速箱，传动高效、换挡平顺，通过驾驶模式选择，可获得不同的动力响应感受。同时，1.4t豪华型拥有spt（运动）驾驶模式，能够满足用户对于驾控感的追求。

这款吉利全新调教的1.4t发动机亮点颇多：得益于低惯量涡轮增压器的加持，1200转涡轮介入，1600转即可输出最大扭矩。进排气可变dvvt技术，保证了发动机各转速上都能维持高效与可靠的动力，整套黄金动力总成在保证动力性、平顺性的同时，燃油经济性表现在同级中也十分出色。

配置方面，缤瑞1.4t豪华型在同级极具竞争力，拥有超越同级的高水准。10.25英寸高清触控多媒体大屏幕满足年轻消费群体对于科技感的需求，其中配备的gkui吉客智能生态系统带4g网络 wifi、高德智慧导航、停车免密支付、智能语音交互、喜马拉雅网络电台、千万在线音乐等互联功能，操作流畅程度堪比智能手机，为消费者带来越级的智能交互体验。

安全科技方面，缤瑞1.4t豪华型配备了tpms智能胎温胎压监测系统、peps无钥匙进入及一键启动、倒车影像带动态引导线、esc电子稳定控制系统、hac上坡辅助系统、hba制动辅助系统、tcs牵引力控制系统等丰富配置，为整车带来同级领先的全方位安全保障，极大的提高了行车安全性。值得一提的是，1.4t豪华型还配备了定速巡航、autohold与电子驻车制动系统，令用车过程更加人性化、便利化。

针对疫情期间消费者极为关注的车内空气质量，缤瑞1.4t豪华型出厂即标配吉利汽车新研发的行业首个“车规级cn95”高效复合空调滤芯，获得了中汽研001号首个认证和德国莱茵t?v集团环保认证的“双重认证”，为用户提供全方位的安全健康防护。另外，车规级“cn95”高效复合空调滤芯对直径0.3?m的颗粒过滤效率达到95%以上，对新冠病毒吸附的0.74?m飞沫过滤效率达98%，为消费者提供堪比医用n95型口罩的空气过滤效果，确保车内空气质量更健康、更安全，为驾乘人员带来舒适、安全、健康的驾乘体验。

值得注意的是，6月吉利汽车开启了一年一度的“吉利好车节”，期间订购缤瑞即可享受现金优惠至高12000元，优享价6.58万元起。同时享受3年0息金融钜惠，前6个月0月供，而且换购享受至高8000元置换补贴；订购缤瑞全系即享5年免费4g车联网流量，全系标配车规级“cn95”空调滤芯；如果购买200t国六车型，还可以获得8年或30万公里发动机核心零部件超长质保，快来订购吧！