上市六年，累计销量突破80万辆，东风本田xr-v可以说是小型suv这个细分市场当之无愧的王者。实不相瞒，笔者正是这80万人中的一员。从2016年初购入xr-v，这台小白已经陪伴我度过了将近五年的时光，今天就来跟大家好好聊聊这款车。
为什么选择xr-v？
作为一名汽车编辑，平时总会跟大家分析动力、配置、性价比……可我当年之所以选择xr-v，只是因为好看！其前脸粗壮的黑色保险杠，加上分体式前格栅，非常有辨识度。这相当于自带了一个“远程寻车”功能，因为停车场的茫茫车海中，你很容易将ta辨别出来。
当然，这款车最好看的角度，还是侧面45°。xr-v的裙侧营造出向上拱起的感觉，车顶又通过窗框线条勾勒出溜背的视觉效果，所以整个侧面的线条非常动感。正脸的憨厚与侧面的动感融合在一起，就给人一种动静相宜的感觉。
来到xr-v的车尾，其采用了较多平直的线条，正好与前脸相呼应。亮眼的地方在于，这种平直线条到侧面曲线的过渡非常自然。而且作为最早采用贯穿式尾灯的车型之一，xr-v在夜间同样非常有辨识度。
作为一款家用车来说，其实好看并不是关键，耐看才是最重要的。笔者购买的是2015年款的xr-v，时至今日在停车场中依然很有辨识度。而全新xr-v不仅前脸变得更年轻、精致了，1.5t车型还换上了两边双出排气，整体的颜值得到了进一步提升。
冲动之后的惊喜
在购入xr-v之前，笔者并没有体验过这款车，可以说是冲动消费。但是冲动之后却发现不少惊喜，其中最令人意外的是xr-v的空间表现。实不相瞒，笔者曾经也纠结过起亚智跑和日产逍客，要知道这两款车都是紧凑型suv。可是买来开了段时间后，才发现xr-v虽然是小型suv，空间却真的不小。
笔者1米73的身高，前排调整到适合我的位置时，后排腿部有两拳多的距离，甚至可以翘个二郎腿。如果这样表述还不够清楚的话，我再告诉大家一个真实的事情。笔者偶尔会借一些试驾车回来长测，有次借了台某豪华品牌的紧凑型suv，我丈母娘体验过后说了句：“怎么感觉还没我们自己家那个车大？”
得益于本田mm（man maximum machine minimum，乘员空间最大化，机械空间最小化）理念，xr-v确实在空间方面的表现非常抢眼。此外，车内还采用了很多人性化设计，比如向驾驶员侧倾斜的中控屏，比如两层、可变形的杯托。如果是买来家用，对空间有需求的朋友，建议大家去4s店实车体验下，千万不要因为“小型suv”的标签就小瞧了xr-v。
动力有惊喜，底盘路感好
笔者当时购买的是1.8l自吸车型，当然现在已经被1.5t车型给替代了。2016年的时候，涡轮增压车型已经开始流行，所以当时笔者对这台自吸车的动力是不怎么抱期望的。可是实际的动力表现是有点出乎意料的，其初段的加速表现非常不错，速度上了80km/h之后，加速才开始显得有点乏力。笔者一位开2.0t途观的朋友体验过之后都说到，“你这台小车动力还挺强的”。
xr-v采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，整体调校偏运动。所以在行驶过程中的路感非常好，但是过减速带或其他大的颠簸时，建议大家还是稍微温柔点。相比xr-v出色的动力，其底盘的表现只能说是中规中矩。
推荐1.5t豪华版
笔者当时购买的是2015款 1.8l exi cvt舒适版，如果现在让我来选的话，我会推荐大家购买2020款 220 turbo cvt豪华版。首先动力必须得上1.5t，这台思域同款发动机能够爆发出130kw的最大功率和220n·m的最大扭矩，弥补了过去1.8l车型在高速上再加速的短板。虽然1.5l车型应付市区道路也足够，不过就像人们常说的，动力不一定会用，但一定要有。
其次豪华版与舒适版的配置差异主要是led灯组和全景天窗，这些都是比较能提升车辆质感的东西。而内饰中豪华版还多了皮织混搭座椅和无钥匙进入/启动，同样是比较影响整车质感的配置。相比两者一万元左右的差价，这个钱还是花得值的。
写在最后
本田粉们常说“一日本田，终身本田”。笔者虽没有那么迷，但是在体验了近五年的xr-v后，觉得这款车、这个品牌确实有其过人之处。在这个价位、这个级别，xr-v是最值得购买的车型之一。
