资讯-z6尊龙凯时集团

12月26日，2020（第十届）影响中国·中国汽车电视总评榜颁奖典礼在云南昆明举行。长城炮凭借产品力、品牌价值和行业影响力等方面的优势在评选中力压竞争对手，获得了“年度最具影响力乘用大皮卡”的殊荣。

影响中国·中国汽车电视总评榜是国内唯一的汽车电视联合大奖，备受行业内外的关注和期待，被称为国内车坛的“年度奥斯卡”。总评榜成员由十多家省级电视台汽车栏目共同组成，传播覆盖国内三分之二以上区域，收视观众7.5亿以上，颇具影响力和公信力。评选过程中，汽车行业知名专家和资深汽车媒体人秉承公平、公正、公开的原则，对年度深受消费者信赖的品牌和畅销车型进行评选打分。

作为中国首款全球化乘用大皮卡，长城炮从品牌诞生起就不断地打破中国皮卡市场的格局。品牌层面，长城炮的出现引领了整个行业的变革，让中国皮卡第一次站在个人家用车市场的舞台，与suv、轿车同台竞争，带领中国皮卡走向多用途化、乘用化的3.0时代，开创了行业先河。

产品层面，在整个2020年度，长城炮已经形成了以长城炮乘用皮卡、长城炮商用皮卡、长城炮越野皮卡为基础，并拓展n类改装车的3 n产品布局，为用户提供全场景的车型选择，打造全场景皮卡车生活。直到目前，长城炮的各款车型产品力仍然难逢对手，代表了国产皮卡的行业标杆水平。

文化层面，过去一年中，长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外圈层，用多元化的皮卡使用场景，展现皮卡的多重玩法和无尽乐趣，许多行业内人士认为，长城炮开启了“中国皮卡生活化元年”。

与此同时，长城炮发布全新用户运营战略，以共创、共建、共享的理念，构建中国皮卡文化的大本营，并依托官方app“驭炮而行”，在线上和线下两方面与用户玩儿在一起，让用户畅享高品质的皮卡生活。

从市场表现上看，也印证了长城炮的产品实力和皮卡市场已经崛起的浪潮。截至11月，长城炮已经连续7个月销量破万，长期霸占皮卡单车型销量冠军的宝座。这也顺利助力长城皮卡提前完成年销售20万辆的目标，创造了中国皮卡行业前所未有的销售佳绩。凭借在产品、文化、品牌和销量上的全能表现，长城炮几乎垄断了国内大大小小十几个皮卡车型奖项，获得了行业内外各方面的认可。

长城炮征战的脚步不止如此，如今，长城炮已经将独特的中国皮卡产品和文化带到了世界舞台，先后在澳洲、智利、南非、约旦、伊拉克四大洲五个国家上市，进军世界皮卡版图。未来，长城炮将以全能皮卡文化、高端智能座驾、新兴出行体验的面貌惊艳全球，让长城炮在全球流行起来。

12月26日，“家人之约 溯源之旅”东风风光风迷体验官开放日在重庆智能工厂火热举行，与此同时东风风光在用户互动领域也迎来了全新升级——风光e家app正式发布，并邀请首批风迷合伙人入驻用户智慧社区。

 “风光e家”作为东风风光的用户智慧社区app，从诞生之初就具有明显的互联网思维，该名称是由众多风迷用户共同票选而出。在app命名释义上，“e=互联”，代表风光e家为所有风迷打造全新的互联方式，构建更加便捷、高效的互动生态；“e家=一家”，寓意皆因万千风迷的信任和选择，打造了东风风光和用户亲如一家。这款以风迷合伙人为核心打造的用户生态圈，集品牌资讯 社交 服务 商城属性为一体，不仅是承载着东风风光品牌内容、产品序列与营销活动的官方新阵地，更是链接用户、与用户互通互动的社群平台，由此开启了东风风光与用户连接的新篇章，拉开了生态圈共创、共享、共赢的新征程。

身处手机app“服务时代”，东风风光与时俱进，进一步深化了用户共创模式，风光e家app的发布，不仅可以让用户赚佣金、拿福利，还能够享服务、交朋友。东风小康汽车销售公司总经理张正源表示：“东风风光始终坚持给用户带来好产品的同时，也给用户提供优质的服务体验。用户在风光e家可以享受到更贴心的服务、更智慧便捷的功能、更有活力的风迷圈层、更加尊贵的风迷身份。”

风光e家app并非线下服务的简单化线上延伸，而是自开发起就与背后一整套用户服务体系融为一体。基于智慧社区化互动模式打造的风光e家，不仅嫁接了车与生态在b端运营中制造、零售、服务要素，更高度优化了车与用户在c端体验中看、选、购、用环节。用户可享受超级在线看车，体验七星展馆的互联体验。例如一键预约试驾、在线预订下单、在线价格计算、在线保险服务等，均可在风光e家中完成。此外，预约维保、在线道路救援、专属顾问、配件验真等无忧zl尊龙凯时集团的售后服务，也可足不出户线上完成。未来，风光e家还将接入越来越多的第三方应用服务功能，给用户丰富的服务体验。

一直以来，东风风光不仅在产品布局上坚持“亲民车”产品定位，以用户定义汽车；更通过场景化、体验化的方式，与用户“聊在一起”、“玩在一起”、“乐在一起”。4年的时间里，东风风光目前拥有活跃用户群数百万人，从2017年2月正式成立“超级风迷”车友会，发布“生态成长”战略，构建了“超级联盟”与“超级粉丝”组成的全价值生态链后，东风风光与超级风迷的脚步遍布全国。既有互联网中心乌镇、深圳各大网红景区的打卡行，也有齐聚重庆闹元宵、趣驾游丽江的趣味行，更有超级公路粉丝嘉年华、杭州品牌用户节等主题盛会……，东风风光不断与用户共创多元化的场景，将品牌与用户之间的关系打造融合为真正意义上的一家人。

购买一台车，不仅仅是解决了通行需求，更是一种生活方式的选择，风光e家连接用户，把用车从使用工具变成一种生活形态，融入圈层，提升用户社交体验和拥车幸福感。对于每一位风光e家的用户来讲，东风风光都将为用户提供车主社群和其他高端衍生品，通过参与共创获得风迷币，可以在风迷商城兑换、购买心仪的商品，不断提升用户的购买、使用体验，获得专属满足感。

在风光e家，每一位用户注册即可成为风迷合伙人，通过进行二维码邀约、活动分享、车型海报多场景分享等，带动更多风迷粉丝加入超级风迷大家庭，以自身影响力、丰富的圈层与东风风光一起共创品牌信赖与产品分享。更为重要的是，“风迷合伙人”的领袖精神还可影响更多的粉丝和网友们，在获得佣金回馈的同时，也让更多风迷享受专属折扣与福利，一举达成分享共创。每一位风迷合伙人，都是东风风光和超级风迷大家庭向上发展的卓越贡献者，借助风光e家平台实现个体价值的输出。

此次风光e家正式发布，并邀请首批风迷合伙人入驻“尝鲜”，正是东风风光深度践行“一切为了用户”的核心价值观。接下来的一周，风光e家app将陆续在各大应用市场上线，东风风光将借助app吸引更多用户、粉丝、合伙人的加入，共创美好的风光生活。

高品味格调、财经作家、新中产……东风honda“品鉴·不凡 全新ur-v新中产沙龙”活动用3个月的时间先后打卡了武汉、广州、成都、沈阳、上海等5座城市，并在2020年最后一个月的时光里迎来了完美的收官仪式。随着前面5站的相继落幕，天生宠粉的东风honda在岁末之际，为广大车主朋友们带来了一场别出心裁的跨年大秀。

打卡朋友圈最潮跨年趴，精彩亮点抢先剧透

12月30日至31日，著名财经作家吴晓波先生将会在厦门举办以“勇敢者的心——遇见2021”为主题的跨年演讲盛宴。作为吴晓波年终秀活动的超级z6尊龙凯时集团的合作伙伴，东风honda 也为广大车主朋友带来了足够的诚意。

为了感谢各位车主朋友们一路相伴的温暖与厚爱，东风honda ur-v特启动“吴晓波年终秀活动超级z6尊龙凯时集团的合作伙伴”的身份，邀请各位车主朋友亲临活动现场，近距离聆听吴晓波先生的精彩演讲，同时亲自体验全新ur-v的高品位格调魅力，感受东风honda ur-v带来的精彩年终大趴，共话美好新年！

全新ur-v，带你解锁2021跨年嗨时刻

作为东风honda的旗舰suv，全新ur-v集本田全新设计语言和诸多前沿科技于一身，引领整个中大型suv市场的全新发展潮流，并受到了中产精英的青睐。如今，在保持原有高性能的基础上，全新ur-v全面进阶、焕新而至，新增了众多先端科技和高端配置。在东风honda看来，全新ur-v高格调、高品位、高品质的旗舰风范，能满足新中产阶级对于汽车的内在需求，并帮助新中产群体更好地实现人生进阶、拥抱理想的生活、走进向往的2021！

那么如何才能参与本次活动，解锁这场不一样的跨年趴呢？请往下看！

全新ur-v年终秀车主招募方式：

1、 东风honda粉丝在官方微信公众号招募推文下方评论区留言，写下2021年你最向往的事并进行集赞，根据点赞数排名可获得对应的精美礼物，赞数统计时间截至12月28日12点哦；

2、获得点赞数第1名的粉丝将获得吴晓波年终秀门票2张；第2-10名将获得东风honda定制凌美钢笔套盒1个。（同时提醒各位粉丝朋友，获得吴晓波年终秀门票的小伙伴一定要注意相关的防疫要求哦！）

各位东风honda的车主们，赶快来分享一波2021年你最向往的事吧！珍贵的、暖心的、幸福的……只要是你认为值得分享的就可以讲出来，然后发动力量呼朋唤友来点赞，事不宜迟，即刻开始！

12月25日-26日，2020比亚迪dilink年度智享盛典在杭州拉开帷幕。在25日的智享盛典上，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，携手dilink的生态伙伴、迪粉以及开发者共同发布了“比亚迪汽车app”。同时，比亚迪dilink的多位生态伙伴也带着云听app、酷狗音乐app、车家互联app在本次盛典上正式亮相，向与会嘉宾充分展示了人-车-生活-社会互联的智慧生活方式，充分印证了比亚迪dilink智能网联系统链接无限可能的品牌主张。

“比亚迪汽车app”重磅发布 打造迪粉的“一站式”聚集地

“为了给用户提供更完整、连续和统一的智慧出行体验，比亚迪整合了现有生态产品，把包括云服务、迪粉汇、e购等多个平台的功能整合起来，聚焦唯一入口，专注功能和服务的不断升级，推出专属聚合比亚迪所有功能的‘比亚迪汽车app’。”杨冬生先生说。

随着新科技和新技术的广泛应用，汽车的使用边界在不断拓展，它不再像以前一样只是交通工具，而是可以互动、可以思考，更像一位‘海纳百川、博学多才’的朋友，参与进我们的生活、丰富我们的生活，源源不断地为生活制造惊喜。

“比亚迪汽车app对用户进行聚合之后，如何增强用户黏性，打造用户生态圈，从‘平台’到‘社群’，从品牌和用户互动的直接通道，到用户生活圈，是我们接下来的思考。我们追求的，不仅仅是科技进步本身，更是让用户因为得到极致体验，聚合时间，让用户得到更多生活‘选择权’。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在演讲中说到。

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院智能网联中心高级总监刘柯通过大屏幕，为现场观众生动地展示了“比亚迪汽车”app的相关核心功能。

“‘比亚迪汽车app’既是迪粉了解比亚迪资讯的一站式聚集地，也是服务车主、帮助车主更好使用爱车24*7的好帮手。作为一个智能互联app，核心的功能其实还是在‘智能’上。针对车辆的日常使用，我们同步开发了高温消毒杀菌、手机ota升级、远程换肤等多种功能。”刘柯说。

颠覆想象 比亚迪dilink将让汽车真正成为“智能终端”

“汽车产业目前正处在一个颠覆性的时代。新能源汽车和智能网联不管从消费市场或是资本市场，都在2020年的艰难险阻中迎来了曙光。我们判断，明年可能是新能源真正的爆发点，而智能网联的发展，正在成为新能源汽车的第二‘引擎’。” 比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生在演讲中指出。

随着互联网、人工智能、云计算和大数据等技术的应用，汽车正向着“能听、能看、能思考、能表达、能执行”的出行服务伴侣发展。

“比亚迪dilink数字化座舱为车主们大大延展了汽车的使用深度和使用时长，将人与车的连接延伸到车外，扩展了车的使用价值和方便性，让汽车真正成为一个智能终端。可以说，比亚迪dilink重新定义了汽车和汽车生活，让车主‘随心所驭’地‘玩’车。”杨冬生先生说。

比亚迪dilink作为智能网联行业的引领者，一直紧密衔接行业的发展和用户需求的变化。在传统座舱架构下，汽车的子系统和模块，每一个都像“孤岛”一样存在。而比亚迪dilink数字化座舱建立在用户需求的基础上，打破了传统汽车框架的瓶颈，向着支持多屏联动、多屏互动等方向发展。

链接无限可能 比亚迪dilink与优质伙伴共筑生态繁荣

开放、融合、共赢是物联网向前发展的关键词。自2018年问世以来，比亚迪dilink智慧开放系统在不断升级进化中，为比亚迪车主提供更方便、更多元的服务及用车体验。

在本次盛典上，比亚迪汽车app与酷狗音乐app、美的iot、云听app等应用分别涵盖了爱车党、爱乐党、居家党、资讯党等粉丝饭圈，在平日的车生活里，迪粉都能在其中“找到自己的理想爱豆”，以此为用户带来更便捷丰富的用车体验。

云听app是中央广播电视总台推出的高品质声音聚合分发平台，可以说云听app是名副其实音频领域的“国家队”。 “目前云听app已经上线比亚迪应用市场，迪粉们可以前往比亚迪市场下载使用。在未来我们也会根据比亚迪的不同车型车系上线相应内容，为车主带来最优质收听体验。”云听app产品经理张天骜现场为嘉宾们在车中进行了演示。

“从消费者视角来看，目前比亚迪与美的打造的『车家互联』已然满足了基础的控制功能，用户回家就有舒适的环境，烧好的热水，体验就一个字——爽。而从长远来看，车家互联应用会朝着更加便利、更加智能的方向发展。”来自美的iot的工作人员李玮哲在现场的lifehouse向嘉宾们展示了比亚迪与美的合作打造的“车家互联”产品。据悉，明年比亚迪将与美的继续深化应用场景，如更多家电品类的对接，离家3km自动联动回家/离家场景等等，旨在为用户提供最佳的体验。

放眼未来，万物互联已成趋势。比亚迪dilink以用户需求出发，打造更多的新功能，不仅为用户提供更聪明的智慧出行体验，同时也彰显着比亚迪在汽车智能网联系统领域的领先实力。相信比亚迪dilink打造的无限可能的汽车生态将会不断进化，与更多优质伙伴合作共筑生态繁荣，在2021年为广大车主带来更多惊喜。

据了解，12月26日，本次比亚迪dilink年度智享盛典还将举办为期一天的粉丝盛会，邀请来自全国各地的60余位迪粉齐聚一堂，共同迎接新一年的到来。

12月17日，wey品牌智能豪华越野suv坦克300越野版正式上市，诚意售价17.58万元-21.38万元。坦克300以值得购买的全新品类时尚越野suv形象，在济南展开时尚文化之旅，探索泉城“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的独到魅力，解锁智能、豪华、越野兼具的硬核实力，共创用户未来美好出行生态，让超越期待的产品价值深入人心。

秉承“以用户为中心”理念，坦克300为消费者准备了诸多购车福利。即日起，凡成功订购的客户，将享受闯客无忧基础礼遇：5年15万公里整车质保，首任车主发动机变速器终身免费保修；5年10次免费基础保养；5年免费尊享及娱乐服务；基础流量服务终身免费；5年免费道路救援服务；购车享至高7000元置换补贴、0首付、0利息等诸多金融权益，让独树一帜的用车体验长久延续。

用实力说话，开创时尚越野新品类suv

坦克300自首发亮相以来就高潮迭起，预售20天订单破万、终端店面门庭若市等市场现象持续刷屏，堪称“坦克现象”。而在高热度的背后，是坦克300兼并硬派越野与豪华舒适的实力彰显。

在wey品牌“全球七国”研发体系布局与“过度投入、过度研发、过度配置”造车原则下，坦克300以同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式的“大满贯式”配备，为用户深度越野提供了zl尊龙凯时集团的技术支持。

在济南澄波湖越野赛道，坦克300完美展现极限越野能力。在碎石路、单边桥、炮弹坑等越野路况中，坦克300的“三把锁”实力尽显。开启此项功能，差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，从容通过每一个坎坷，毫无压力。

面对越野道路大角度急弯，v形弯道等情形，坦克300的“坦克转弯”功能发挥作用，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，epb制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径，即便再窄的路，也能轻松掉头。而在驼峰、斜坡等路况中，只需将坦克300挂入低速四驱、开启蠕行模式，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向，便可轻松征服陡坡，既智能便捷，又安全可靠。

坦克300搭载自主研发的最新一代ats全地形控制系统，可在凹凸路、泥沙、山地、岩石等烂路上肆意穿行。该系统包括两驱标准（2h）、四驱标准（4h）、四驱雪地（4h）、低速四驱（4l标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）共八种基础模式，以及一种满足专业越野玩家极限需求的“专家模式”，充分满足不同越野玩家的使用需求，提升越野操控体验。

出色的越野体验，也要有充沛的动力支持。坦克300搭载的2.0t直喷增压发动机可带来强劲的动力保障，其最大功率167kw，最大扭矩387n·m，配合采埃孚定制8at变速器，保证了车辆极高的行驶品质，为更广泛用户解锁更多场景，提供超出预期的用车感受。

作为时尚越野suv新品类的开拓者，坦克300的“大招”远没有释放完毕。为满足用户日常城市驾驶需求，坦克300还注重智能豪华的驾乘体验，通过1个沉浸式科技座舱、3大智能科技系统、9大安全保障，让越野车也能智能、豪华起来。当穿梭于城市之间，行业领先的智能互联与l2级智能驾驶辅助系统，可以为车主带来智能、安全的出行体验，而比肩豪华品牌的舒适座椅与nvh静谧性调校，则能让车主在旅途中舒享汽车生活。不仅如此，坦克300还以“刚柔并济、方圆有度”的经典时尚设计，让越野suv首次完美融入城市与时尚潮流，把硬朗与前卫两种对立元素集于一身，带来硬派与豪华兼备的视觉盛宴。

围绕“用户中心”理念，坦克300以智能豪华赋能硬核越野，横跨时尚、越野两圈，成为连接用户与生活的全新交流纽带，成功打造超越用户期待的超值单品，为他们带来极致价值体验。

完善产品布局，深化用户出行生态

坦克300以“无路，闯出路”的魄力，让用户感触wey品牌在用户思维下的新发展理念。伴随坦克300上市，wey品牌“时尚越野suv”与“城市豪华suv”的产品布局已然清晰，未来还将逐步完成更广泛市场和更立体产品线的布局。秉承“以用户为中心”品牌理念，wey品牌还将通过不懈努力的技术研发与生态开拓，实现与不同地区、不同性格的车友在情感、生活方式、价值观的高度共鸣，塑造一个可循环、可生长的未来出行生态，为用户创造非凡价值。

wey坦克300以硬核实力、超值定价、全维生态，改写越野suv市场格局，成功开启时尚越野suv新品类，以超越用户预期的用车感受，打造值得购买的价值典范车型。未来，在“以用户为中心”理念下，坦克300仍将坚持与用户共创，为用户创造更高价值。

日历一翻到12月,似乎就立刻进入了圣诞季,街道两侧的树木都开始银装素裹,连空气里都似乎弥漫着《jingle bells》的欢乐声。

其实谁都不知道,这世上到底有没有圣诞老人。但是,总有人相信:有。因为无论是大人还是孩子,心底永远都会沉醉于一份纯真美好的童心,这也是圣诞老人和圣诞精神能够经久不衰的原因,能在每一个不算太糟糕的年末,触碰大家心底那份最柔软的纯真之心。毕竟只要你还相信,生活就依旧充满了冒险和奇迹。

在汽车圈里,同样有这么一个保持着初心,以纯粹著称的品牌,甚至广为流传着这样的一句话来形容它:“一日本田,终身本田。”的确,在很多人心中,本田是一个有着独特魅力的品牌,有着诸多事迹值得回味,更有着众多传奇车型值得敬仰,它的造车精神影响着一代代的年轻人。

而我对本田精神的理解来源公众对于其口碑的赞叹。纵观本田车系,但凡来到中国市场,注定是爆款,除了早已成为经典的雅阁、c-rv,即使是家族里的小弟xr-v,也成为了小型suv市场率先收获80万销量的车型。无论是街头巷尾,还是身边亲戚朋友选车,都很容易看到这款都市suv的影子。而它的每一次改变都在保持初心的同时,进一步契合消费者的生活理念,给小型suv市场带来一次次崭新的惊喜。

就像提起圣诞老人,你的第一反应就是大白胡子 红色着装一样,提起本田,大家最先想到的应该是发动机。毕竟本田对于发动机的技术底蕴实在是太过深厚,坊间也流传着另一句话形容本田的车型,就是“买发动机送车”,足以印证本田发动机在广大用户心中的高大地位。

然而,研究出一款性能绝对优异的发动机,并不是本田的全部诉求。早在上世纪石油危机的时候,本田就研制出了cvcc发动机,油耗更低、排放更环保。而在对排放标准更加严苛的今天,本田依旧没有停下脚步。凭借着全新一代地球梦科技动力总成驰骋江湖。再次为用户带来更优异的用车体验,为汽车工业的节能减排起到了重大的贡献。

当“地球梦科技”220turbo发动机搭载在全新xr-v之上的时候,其“小钢炮”般的动力感受自然不言而喻。拥有远超行业同排量水平的高燃烧效率、高压缩比,最大功率为130kw,最大扭矩为220n·m,响应迅速及时,带来了强劲的动力表现。

更加难得的是,全新xr-v并不是单纯追求亮眼的动力参数,除了拥有同级最快9秒内破百的加速成绩。同时还做到了燃油经济性的均衡,发动机在1700rpm时就能爆发出最大扭矩且一直持续到5500rpm,不仅最大扭矩来得快,且更加持久。也使得其综合油耗低至百公里6.1升,大大降低了后期的用车成本。

与此同时,为了让全新xr-v的运动属性更加令人深刻。据悉,工程师对其底盘和悬架采取了更加运动的调校。再加上搭载了aha敏捷操控辅助系统,操控性更进一步,表现出十分精准、稳定的性能,在激情之余还能让每一位年轻消费者用得起车,尽情享受驾驶的乐趣。应景的说,在铃儿响叮当的夜晚,让每一位扮演“圣诞老人”的车主都能够快一步的将礼物送到。

圣诞老人的目标从来都是小朋友,孜孜不倦,年复一年的满足着小家伙们的节日愿望,给他们带去礼物和新年的希望。全新xr-v针对的目标群体同样十分清晰,一直都是都市年轻人。这个族群相比单纯的小朋友来说,显然更加难以满足。他们总是要求多一些个性、自由、奔放的空间和型格。

而细细品味全新xr-v,你会发现它的产品调性正是为了最大化勾勒出年轻人对用车生活的追求,去帮助,引导他们找到属于自己的生活节奏,拉近他们和期望中美好生活的距离。

比如说,年轻人总是希望动力能量的外化,全新xr-v就融合了suv和轿跑的设计,拥有更凌厉年轻的姿态。特别是相比于老款,前脸一体式镀铬格栅尺寸比原来增大了好几倍,飞翼动感前脸令整辆车更具立体感。同时,还配备了17寸熏黑铝制轮毂以及进击式运动包围,凸显运动感与力量感。

此外,在这个朋友圈都流行带上圣诞帽的时节,一辆有活力的汽车和圣诞节显然更配。全新xr-v散发出活力的闪烈黄和丹宁蓝,不仅跟节日更搭,也能进一步激发了年轻人对于澎湃性能的渴望。

如同前面提到的“地球梦科技”让年轻人既能享受驾驶乐趣,又能降低用车成本。用小型suv的身躯获得宽敞的空间,提供同级领先的2610mm轴距,加以本田“空间魔术师”mm理念运用空间的能力,拥有几乎媲美紧凑级的驾乘舒适性,同样是xr-v为了契合年轻人生活理念所做出的努力。

值得一提的是,全新xr-v的储物空间设计也相当出彩,第二排可灵活调节的魔术座椅,可支持后排座椅4/6分割设计,包括靠背角度2级可调,不仅能让空间最大化,还能让储物能力随心所变。

当然,仅靠上述空间表现的话,全新xr-v其实已经能够满足年轻人需求的一方私享天地了。但全新xr-v并不满足此,而是做了进一步的提升。比如搭载的全景电动天窗,采光面积做到了同级最大,充斥车内每一寸空间,大大增加了整车的通透感。出色的视野进一步照顾到了后排的乘坐体验,并不会感到压抑。试想,在这个冬日的夜晚,抬起头就能把美轮美奂的雪花尽收眼底,这不就是年轻人生活中不可或缺的小情趣。

如果说,高颜值、大空间、强动力,这些都是体现在产品表层上的,那么全新xr-v在许多看不见的地方继续努力,也是为了更贴近年轻人的生活形态。

年轻人喜欢开快车,容易忽视安全,全新xr-v就提供了称得上跨级别安全升级的honda sensing智能驾驶辅助系统。包含车道偏移抑制系统、车道保持辅助、交通标识智能识别、碰撞缓解制动等系统。它通过一个毫米波雷达来侦测前方物体运动位置、速度,以及一个单目摄像头来判断物体大小,保障系统运行时有不错的精确度以及响应速度。

当遇到突发状况的发生,车辆能完成主动减速或者刹车的动作,把对乘客的伤害降低到最低,当车辆行车轨迹发生偏移,系统会识别到两侧道路标志线,主动纠正行车姿态,减小事故发生概率,通过智能化让其安全性变得更加强大。

此外,全新xr-v还标配倒车影像、tpms智能胎压报警系统和第二排预张紧式安全带等等配置,让出行变得更加安心。

最后,只要你愿意去相信,就永远会有一个“圣诞老人”在你熟睡的时候,偷偷将礼物放在床头,守护你的天真与善良。而作为和当代年轻人共同成长起来的xr-v,每一次的升级、改款,不管是从产品调性还是产品特点,都在与年轻人的需求进一步契合,永远为你提供出行生活的乐趣、便捷和温暖。

　　平台和模块化的概念大家已经并不陌生，它不仅可以降低主机厂的研发和生产成本，同时也能快速扩充产品线，对于厂家和消费者来说是一种双赢的状态。以现代汽车集团为例：去年亮相的第十代索纳塔是首款采用现代汽车集团i-gmp平台打造的车型，在随后的一年里，基于该平台打造的第七代伊兰特、第五代途胜和起亚全新索兰托陆续推出，产品更新节奏明显加快。

　　现如今，电气化的进程势不可挡，不少厂商公布了未来电气化的产略目标。现代汽车集团计划到2025年推出的44款电气化车型中，电动汽车占23款，其中涵盖有11款电动汽车专有车型，并要实现电气化产品全球年销量100万辆的目标。  与此同时，现代汽车旗下的纯电动汽车全新电动汽车专用品牌ioniq艾尼氪已经发布，首款产品ioniq 5预计将于2021年亮相。

　　若想实现“2025战略”目标，现代汽车集团需要有一个“杀手锏”。就在今年12月2日，现代汽车集团全球首发了 电动车 专用平台e-gmp（electric-global modular  platform，电动化全球模块化平台）， 该平台对现代汽车集团加速驶向“2025战略”电动化目标有着重要意义。

　　e-gmp平台主要设计特征

　　对于承载着现代汽车集团未来数十款电动车型的专属平台，该平台首先需要满足客户与市场对电动汽车产品多样化的需求。在这之中，前瞻性和灵活性就显得非常重要。

　　由于电动车没有燃油车发动机和变速箱这些“占地”的机械结构，因此电动车的前悬和后悬(从车头到前轮中心的距离/从车尾到后轮中心的距离)可以进一步缩短，使得车身比例更加协调，且车身的重量分配也会更加的合理。当然，现代汽车集团e-gmp平台具备上述的特征，而且该平台的轴距能够根据车型的定位不同进行调整，使其可以满足从轿车、 suv  、cuv到高性能车（0-100km/h加速时间小于3.5秒、最高时速可达260km/h）的研发需求。

　　现代汽车的全新电动汽车专用品牌ioniq艾尼氪将要发布的ioniq 5(定位中型cuv车型)、ioniq 6(定位中型轿车)和ioniq  7(定位大型suv)全部基于e-gmp平台进行打造，该平台的灵活性也就不言而喻了。

　　此次推出的e-gmp是以后轮为主要驱动源的平台。  使用该平台打造的产品会默认后置一台大功率电动机，根据车型配置和定位不同，四驱版本的车型还会使用一台小功率的前置电动机，其主要起到了辅助驱动的作用。

　　值得一提的是，现代汽车集团还为该平台使用了前轮“减速器隔离开关”（ev transmission  disconnector，动力分离装置），该装置可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或结合，使得车辆能够在rwd后驱和4wd四驱模式下自由转换，最大限度地降低了不必要的动力损耗。

　　操控性和舒适性也是e-gmp平台的亮点。该平台的电动机安装位置更低，从而实现了低重心，而且五连杆独立后悬架系统使得车辆在操控性上得以保证。与此同时，e-gmp平台所搭载的全新pe系统(power  electric system，由驱动电机、减速器、逆变器和电池等部分组成)不仅高效，结构也更加的紧凑，为车内乘客预留出了足够的空间。

　　结构紧凑且高效的pe系统

　　简单来说，pe系统就是电动车的动力系统。相比燃油车的动力系统，由于没有了发动机和变速箱，在结构上会更加的紧凑和灵活。在e-gmp平台中，现代汽车集团把这个优势进一步扩大。

　　e-gmp平台中的pe系统，把用于驱动车辆的电动机、适速调整电机转速的减速器以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器集成在了一起。  由此打造出了更加紧凑的结构，减轻了重量，减少了零部件之间的损耗。

　　在提升电动机效率方面，e-gmp平台所搭载的电动机采用了发卡绕组（hair-pin）技术和全新的冷却方式。  普通的驱动电机是由转子和一个在磁芯狭槽上扰着线圈的定子组成。这种情况下，磁芯狭槽上绕的线圈越密，电子绕组的阻力就会降低，从而实现效率的提升。

　　发卡绕组技术是将发卡式扁平线圈插入磁芯的狭槽之中，与原本采用圆形线圈的绕组技术相比，减少了磁芯狭槽内部的空隙，线圈占积率提升了10%左右。  与此同时，电机的最高转速较以往提升了30~70%，减速比增加了33%，有效改善了动力性能和扭矩力度。此外，这台电动机使用了油冷而非传统水冷的方式，可将润滑油直接喷射到电动机的内部，能够更好地保持最佳工作温度。

　　毫无疑问，电池组是pe系统中占用车辆空间最多、成本高，且影响续航里程最关键的部件。这一次，e-gmp平台中使用的电池组也进行了模块化和标准化的设计。标准化的电池模块是由标准的软包电芯构成，与现代汽车集团现有电动汽车模块相比，零部件种类减少40%，零部件的总数减少60%，能量密度比原来提升了10%，满电可行驶600公里（nedc工况）。

　　当前的电动汽车大部分搭载的是采用外部电源对车辆进行充电的车载充电器，电流只能从车外向车辆内部单方向传导。e-gmp平台可实现多功能快充以及双向充电，车辆不仅可以兼容220v、400v和800v多种充电基础设施（在800v超级快充下，充电5分钟就可行驶100公里），  同时车辆还能充当移动电源，可为大功率电器提供电力来源。

　　不可忽视的安全性

　　安全性是车辆不可忽视的重要部分，尤其是在碰撞过程中电池组的安全性。为了在碰撞过程中保护电池组，e-gmp高压电池的保护区采用了超高张力钢，并在电池组前端和周边大量使用了热冲压成形辅助材料。车身侧梁内部则采用了铝制挤压板，在结构上提升了稳定性。而且，电池组外壳的中央部分还使用了8颗螺栓进行固定，与车体进行相连，使得整体的结构能够有效缓冲撞击力。

　　当车辆发生正面撞击时，车辆前方位置的撞击能量缓冲区会引导车身和底盘等框架结构变形，吸收能量缓解撞击力。在e-gmp平台中，仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构，可以最大限度地降低pe模块和高压电池组的冲击力。  为了防止乘客保护区乘坐区域的变形，该平台还采用了a柱承重分散结构，并增强了前副车架的前端和车身之间的连接性。

　　写在最后：  平台是基础，决定着车辆多方面的性能。在现代汽车集团推出的e-gmp平台中，我们不仅看到了该平台的灵活性，而且在e-gmp平台中也有很多创新之处，比如说：更紧凑的pe系统、更友好的充电系统以及前轮动力分离装置等等。这些方面的创新和提升，对车辆续航里程、充电时间和舒适性均起到了积极的作用。

　　首款使用e-gmp平台打造的ioniq  5将在明年问世，在全新电动车专属平台下，这款全新的产品会带给我们哪些惊喜，我们一同期待吧。

在试驾过几十公里,并对inspire的动/静态表现了然于胸之后,我对于网上那些同平台姊妹车型对比文章的意义愈发不解:明知平台相同用料相似,却要在一个5g的鸡蛋里挑出5kg骨头,最后的结论却用言简意赅的两个大字概括——相似……

其实,任何两台车都会有差异,而之于inspire,它在诞生29年后登场中国市场的首要课题就是如何表达出差异化。在我看来,inspire作为后来者势必要在形象、性能、细节方面查缺补漏,从而实现产品力互补。

所以在市场端,如果十代雅阁死死锚定“外形运动的家用中级车”这一定位,那么inspire则是一台纯粹的运动版车型,它将雅阁做不到的都做到了,一言以蔽之,它预判了雅阁的预判。

恰到好处的精致感

如果研究本田技研开疆拓土的历史,会发现accord在1976年出生便剑指北美大陆,那是本田技研在美国站住脚之后的流金岁月伊始;相反,inspire在1989年基于第四代雅阁出现,目标是站稳北美并攻占欧洲市场,所以在其生命周期中多数是右舵历史。

和美国人的用车理念截然不同,欧洲人更偏爱车身紧凑,驾驶质感好的车型,所以在accord引入欧洲市场之前,日本人对轴距进行了缩小,并对底盘进行了更为运动的调校,新的名字也随即出现——inspire。

当然,出发点不同,设计亦会不同。

中国市场经历了激进的20年,国人对于汽车的外形设计并不存在“钻牛角尖”式的理解和认知,更多的是依托时间轴滚滚向前来被动的感受设计思路,所以我们对于外形设计存在更多包容性,进而形成沉稳派、激进派、过剩派共存的局面。

其实在inspire眼中,解决外观差异化很难,但是在细节上精雕细琢后,inspire很好的解决了雅阁无法规避的问题——设计过剩。

inspire的前脸没有采用大嘴式格栅,故而视觉上相对扁平化,如果你关注过八九十年代的jdm黄金岁月,便能体会到inspire有些复古韵味的街车动感。相得益彰的是,inspire尾灯轮廓比较温和,接受度也更高。

不难看出,inspire在外部细节堆叠上不敢急功近利,引擎盖和尾厢盖保留了讨巧的折痕,走线精致的侧裙也是外部亮点之一,但相比于雅阁,inspire在加入全led灯组的同时,还采用流动式日行灯,进一步补齐了外观时尚度。

更纯粹的驾驶秉性

inspire的试驾感受不太适合制式化表述,我更愿意从进入车那一刻开始,细聊从内饰到动力的全部体验。

进入车内的第一主观感受是坐姿低矮,坐垫和椅背之间的仰角更加明显,要知道降低驾驶员臀点坐姿,可以有效降低车辆动态重心,增益过弯时的侧向惯性。在今年所有试驾过的b级车当中,迈锐宝xl、天籁、帕萨特都没有这种低矮姿态。

我承认,inspire的内饰与雅阁别无二致,大到中控各功能区布局、小到修饰件模具都完全一致,这套内饰风格几乎从双闪按键处左右镜像掉了。但与雅阁不同的是,inspire前扶手处设计巧妙,卷曲式盖板下是水瓶和手机共处的好地方。

这台260turbo精耀版要比雅阁的1.5t顶配多出了可变悬挂、换挡拨片、感应后备厢等高阶配置,即便是更走量的260turbo精致版,也会比同价位雅阁多出全景天窗、无钥匙进入、主动闭合进气格栅等硬核配置,同时也会多出车辆远程启动、真皮方向盘以及大灯延时关闭等倾向于人性化的实用配置。值得一提的是,inspire改进了一些在雅阁身上美中不足的细节,比如车内手套箱植绒。

ok,配置就说这么多,按下带有呼吸灯的启动键,下面是l15b的时间!

inspire搭载与雅阁相同的1.5t发动机,匹配一台模拟7速的cvt变速箱,摒弃230turbo,不难看出inspire想要将产品力拔高的愿景。毕竟带有完全体vtec技术才是l15b的灵魂,最大马力194匹/5500rpm;峰值扭矩260n·m/1600-5500rpm,仅从数据上就能看出,inspire是一台崩零百的高手。

技术层面,l15b采用了更加轻量化的高效斜流低惯性涡轮,通过涡轮增压器的优化辅以排气端vtec技术,推动涡轮介入更早、效率更高,大大缓解了低速时的涡轮迟滞现象。

在实际驾驶层面也能轻易感受到,初段踩下油门会很轻易将转速抬到1700rpm上下,发动机转瞬进入高扭状态,但是日系深耕已久的cvt并不会像双离合那样把初段动力描绘得很突兀。

在转速攀高的同时,方向盘手感也会瞬间收紧,劲道的阻尼感让方向盘很沉,进而被动的缩小了旷量,这更像是游走于机械助力和电控助力之间的阻尼标定,能在三四十公里时速下就将运动味铺展开来,这可是雅阁没有的。

此外,还有一项雅阁望尘莫及的配置——可变悬挂。inspire配备的北美touring版才有的ads电控阻尼避震可依据个人的喜好、路面状况及使用条件,由驾驶人来调整避震器的软硬度,以适合不同的需求。

相比于雅阁避震行程中后段明显的塌软感,inspire显然给我更多的过弯信心,即便在25km/h带油转向,韧性十足的悬挂支撑丝毫不显疲态,车身姿态保持相当完好,我只需要稳住方向盘就能享受一次城市中的激烈驾驶,整个过程不存在对悬挂支撑的不确定性,这也是雅阁做不到的。

再来到纯粹的动力层面。inspire具备三种驾驶模式可调,区别于雅阁的s挡,inspire的运动模式更直接也更暴躁,通过挡杆下方的按键调入sport之后,仪表盘会切换至火红的背景色,还有红色氛围灯助兴,无形中你会听到前方的涡轮叶片开始嗡鸣,随着转速仪表样式切换,指针瞬间升至2500rpm的备战区间,没有冗余的切换动画,一切都直来直去。

地板油急加速,指针轻易突破了3500rpm且直逼4500rpm,此时所有外部声音都被不绝于耳的声浪取代,这其中还有部分从扬声器模拟而来的声浪。就好像在我激进的动力请求下,整车没有一处在为nvh这种低端需求所服务,前排多层隔音玻璃已经失效,仿佛只要踩的爽开的high,牺牲掉任何舒适性都在所不惜。

诚然,雅阁正是缺了这种纯粹的秉性,让驾驶者在想要撒欢时,还得考虑经济、噪音、乘坐感等细枝末节。此外,当城市限速标识示意我适可而止的时候,踩下刹车调入econ模式,窗外又是不同的世界。发动机噪音寥寥、风噪寥寥、路噪寥寥,不难看出米其林3st轮胎还是有功底的,带谐振块轮毂也功不可没,在所有必要条件催使下,一切都回归到了b级车驾驶感的本源——舒适。

写在最后:

在20万区间b级车市场,向来没有哪款车能独当一面,如果说雅阁是cv1底盘下厚重的盾,

那么inspire显然是锋利的矛;如果雅阁在为驾乘人员服务,那么inspire更想为驾驶者服务。

2020年注定是艰难的一年，疫情的出现让各行各业都受到了冲击。

2020年又是幸运的一年，因为疫情许多问题暴露于阳光之下，我们也就可以解决这些问题。

困难往往伴随着机遇，无论对人还是对企业都是如此。

今年的疫情，让企业明白了线上营销的关键性。

在出行受限、经销商门店经营状况较为恶劣的2020年，线上宣传成为了最火爆的营销方式。

如何通过线上传播实现品牌及产品的曝光，是各大品牌共同面对的一个难题。

面对困难，别克品牌率先交出了自己的答卷——别克经销商短视频大赛！

之所以举办短视频大赛，是因为别克品牌精准的捕捉到了短视频是当今社会人们最爱的休闲方式。

短视频相比于传统的视频拥有短小精悍的特点，能让人们利用碎片化的时间放松。

为了激发大家的创作活力，别克于今年9月初召集经销商大军参与抖音短视频运营，在抖音平台热火朝天地开展了一场”就这么来电”别克经销商短视频大赛！

在大赛中，每个人都是一个才华横溢的导演，可以创作出属于自己的大片！

作为创作者的他们，各个身怀绝技，他们充满着对生活的「创意」和舞台的「渴望」。

短短两个月时间，他们迅速建立别克经销商短视频内容”矩阵”，#就这么来电 抖音话题获得31.1亿次浏览量，不得不说，这群人奥力给！

在这里，一群有趣的灵魂，一群记录别克的人，他们通过手中的镜头，邂逅别克最有趣的模样。

随意点开几个视频，就能看见原本西装革履、一表人才的销售精英们，纷纷化身为演技出众的”影帝”、”影后”，其中也不乏有巨大潜力成为网红的销售人员。

大致浏览下来，对别克经销商们制作的视频内容的总结就是创意多元，喜剧感强。

大多视频都擅于结合抖音热梗和热门音乐，并将别克品牌和汽车产品的亮点信息植入其中，使得观众在休闲娱乐中潜移默化地接收别克品牌及产品信息，点赞上万的高流量视频也不在少数。

短视频大赛为期两个月，别克经销商大军创作出2600 条视频，获得点赞209万 ，转发量116万 ，在极短的时间内实现了别克经销商短视频运营体系的打造。

11月27日下午，别克内部举办了”就这么来电”别克抖音短视频大赛线上直播颁奖盛典。

在每个颁奖环节中，主会场实时连线了全国各地的经销商发表获奖感言，与现场进行互动，他们不再只关注好看的皮囊，他们更想要有趣的灵魂！

没错，有没有那么一瞬间你也有一颗躁动的心无处安放？有没有那么一瞬间出奇的脑洞却无人欣赏？

对，就是那个一瞬间，让这群人创意爆棚，金句频出，引得无数看客竞折腰。

别克微蓝”就这么来电”经销商抖音短视频大赛现在已经圆满落幕，不得不说别克这次活动举办的非常成功，这场大赛让别克品牌和别克产品获得了极大的流量曝光，各地经销商的加入制造了一场火热的短视频狂欢。

不过狂欢之后也不能过分骄傲，回想这次比赛，别克品牌需要认识到短视频内容生态的局限性和多变性，只有做到紧跟时代潮流，学会用消费者最喜欢的方式宣传品牌，才能够实现真正的”出圈”，赢得消费者的喜爱。

别克经销商短视频奥力给！

2020年12月15日，现代汽车集团正式公布，公司成功研发出了全新移动出行车辆“little big e-motion”，该车辆搭载了情感识别技术，可在儿童患者诊疗过程中提供帮助。

　　公布当日，现代汽车集团同时发布了该技术应用的相关视频，视频影像记录下了这款搭载情感识别技术的儿童移动出行车辆在实际诊疗过程中的应用场景。

　　现代汽车集团研发的儿童移动出行车辆“little big e-motion” (视频观看地址：http://t.cn/a6qsc21w)

　　儿童移动出行车辆“little big e-motion”基于情感识别车辆控制技术(emotion adaptive vehicle control，以下简称eavc)研发制成，该技术是未来自动驾驶时代的必备要素之一，可以实现汽车与乘客之间的互动交流。

　　eavc技术是由现代汽车集团研发本部联合美国麻省理工学院(mit)媒体实验室共同开展的产学研课题。对于正处在住院治疗的儿童患者们来说，从病房到诊疗室，这短短的距离，是世界上最恐惧且漫长的路程。有鉴于此，现代汽车集团将运用该技术，帮助儿童缓解诊疗过程中引发的过度焦虑情绪。

　　搭载了eavc技术的“e-motion”车辆，能够获取儿童情感信息，有望缓解儿童对诊疗的抗拒感和不安情绪。另外，该系统还可以将儿童患者就诊前的情感状态讯息提供给医护人员，从而帮助医护人员对儿童患者进行初步的预诊。

　　搭载于儿童移动出行车辆“littlebige-motion”上的情感识别车辆控制系统之5大核心功能

　　“e-motion”车辆搭载的eavc技术主要包括表情识别系统、呼吸感应安全带、心率监测传感器、情绪感应型照明系统、情绪感应型香水喷雾装置等五大系统。该技术通过人工智能运算法识别儿童的情感状况后，启动视觉、听觉、触觉和嗅觉等四大感应装置，以此来缓解儿童负面情绪。

　　现代汽车儿童移动出行车辆littlebig e-motion核心功能示意

　　表情识别系统(facial emotion recognition system)可利用安装在驾驶座前面的摄像头，分析儿童的面部表情来掌握其情绪变化。

　　呼吸感应安全带(breathing exercise belt)中安装了气袋，可包裹住儿童的身体，为儿童增添心理上的安全感;同时，利用安装在安全带上的心率监测传感器(heart rate monitoring sensor)来监测儿童的心率和呼吸。该技术的信息输出形式灵活多样，使儿童患者在移动的过程中更加放松、快乐。同时，通过对儿童患者情感及身体状态的变化进行监测，将信息资料实时传送至医护人员。

　　情绪感应型照明系统(emotion adaptive lighting)安装于车体下方，可实现与eavc系统互联，照明系统的颜色会随时变化，方便周围的医护人员及患者家属了解儿童的情绪状态。其中，红色代表“非常害怕的状态”;黄色代表“害怕程度减少的状态”;绿色则代表“已准备好接受治疗的状态”。此外，车辆前面设有显示屏，可随时播放与eavc系统联动的各种动画片及音乐。

　　情绪感应型香水喷雾装置(emotion adaptive scent dispenser)会根据呼吸感应安全带的膨胀周期来喷洒散发甜美香味的喷雾，该安全带可帮助调整儿童的情绪，辅助进行深呼吸，并在儿童去往接受治疗的最后一段路程中吹出很多的肥皂泡泡。

　　littlebige-motion车辆研发及项目实施过程

　　“e-motion”车辆专为学龄前儿童设计而成，车身长度为1,380mm，宽度为810mm，高度为820mm，最高时速为7km。其中，设计工作由ev概念车“45”的设计小组负责，车身及eavc系统由现代汽车集团研发总部的汽车性能研发中心联手mit媒体实验室共同研发。

　　现代汽车儿童移动出行车辆littlebig e-motion基本数据

　　现代汽车集团为推动本项目的落地实施，与在儿童疾病治疗研究领域处于世界领先地位的西班牙巴塞罗那sjd儿童医院(sjd barcelona children’s hospital，以下简称“sjd”)展开了合作。

　　“e-motion”车辆目前正在sjd儿童医院进行测试应用，该项目所积累的大量用户体验数据，未来将被广泛应用于基于人工智能的车辆内部情感识别及儿童乘客等方面的研究中。

　　儿童移动出行车辆“little big e-motion”在儿童患者诊疗过程中的实际应用场景

　　情感识别车辆控制系统(emotionadaptivevehiclecontrol)是什么?

　　移动出行车辆搭载的eavc技术，可以监测乘客的表情、心跳等生物信号，了解乘客的情感及生物状态，并以此来整合控制车内的五感要素，实时优化移动出行车辆的车内空间，满足乘客情感及状态需求，从而尽享安全愉悦的驾乘体验。

　　该项技术以人工智能学习系统为基础，捕捉驾驶者在车辆加速、减速、震动、噪音等各类行驶环境，以及室内、室外环境条件下所展现出来的生物信息和情感状态，并以积累的数据作为判断依据，主动控制车内的音乐、温度、照明、震动及气味等各种系统，致力于打造最适合驾驶者情感状态和身体状况的车内空间。

　　一直以来，现代汽车集团以致力于充分发挥正在研究的新技术价值、并将其回馈给社会作为集团的技术研发理念，本项目是彰显集团该理念的第4次活动。

　　集团此前曾开展过一系列项目：2015年推出体验视频“回家”，利用车辆hmi技术和精密地图vr技术，帮助背井离乡之人回归虚拟故乡;2017年推出“叽叽喳喳的校车”，为听障儿童乘坐的走读车辆安装了透明led触屏技术;2019年推出“安静的出租车”，采用atc技术，将声音信息转换成视觉或振动等触觉信息传递给听障驾驶者等等。

　　现代汽车集团相关负责人表示，“集团目前正开展一系列研发项目，旨在研发超越汽车作为移动工具的基础功能，未来致力于将移动出行工具升级为生活伴侣，在各类移动空间里为顾客带来全新的价值体验。未来，我们还将充分融合最先进的移动出行控制技术和基于人工智能的情感识别技术，打造最适合乘客的移动空间。”