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立于300万销量的新起点，为满足更多用户与时俱进的用车需求，吉利帝豪轿车再次向上焕新，将同步推出2021款新帝豪up和2021款新帝豪gl up两款新车。从曝光图来看，两款新车均采用了吉利全新4.0家族化设计语言，整体造型更显年轻与动感；同时，新车还根据用户的真实需求及建议，对车型配置结构进行优化调整，将博世esp 9.3车身电子稳定系统、天窗、16寸轮毂等配置进行了优化下沉，并搭载了gkui19吉客智能生态系统，升级为终身免费车联网流量，使得整车在造型、细节工艺、智能、安全等方面均有显著提升，为用户带来加配不加价、持续进阶的高品质享受，也进一步夯实帝豪轿车的冠军品质，不断引领中国品牌轿车向上。

2021款新帝豪gl up：造型焕然一新，质感进阶

作为帝豪轿车中品质更高一级的中坚力量，2021款新帝豪gl up在造型上融入了吉利全新4.0家族化设计语言，将采用全新吉利4.0直瀑式前格栅、熏黑led光导尾灯等焕新设计，整体造型迎合了时尚潮流趋势，更加优雅大气。

内饰上，新车将新增质雅蓝黑双拼内饰配色，中控部分则采用全新哑光黑饰板，并在门板和中控增加香槟金饰条，色彩与全新材质的碰撞融合更显青春活力，质感倍增。

在智能网联上，2021款新帝豪gl up将搭载gkui19吉客智能生态系统，拥有最快的超级运算平台、最灵的极致交互体验和最全的车联生态，集成手机app智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等丰富功能，并升级为终身无限免费流量权益，为用户构建全新人机交互、智慧行车体验。

此外，为满足用户多元化用车需求，新车针对用户最为关注的科技、安全等配置进行优化升级，为入门及中配车型增加侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式led前大灯、10.25英寸全触控电容屏等配置；全系标配博世9.3版本esp车身稳定控制系统、tpms智能胎温胎压监测系统、高级皮质打孔座椅、peps无钥匙进入及一键启动、双区温度独立控制全自动恒温空调、gkui吉客智能生态系统等配置，进一步提升主销车型的性价比。

2021款新帝豪up：造型更加动感大气，智能、安全优化升级

据此次曝光信息公布，2021款新帝豪up同样将采用吉利4.0全新设计语言，更加宽大的全新4.0直瀑式进气格栅设计，配以尺寸升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计，视觉上更具横向拉伸感，冲击力十足。

侧面，新车采用了全新旋风式造型的16寸铝合金轮毂，并优选高端家用轮胎，兼具耐磨性和舒适性。

车尾，2021款新帝豪up采用了飞翼式全led后尾灯，搭配两侧的c字回旋式后保险杠造型，看上去更运动、更具冲击感。

内饰上，将新增豪华黑棕双色内饰配色，并在细节处均进行了优化升级，比如：门板以及中控面板融入了全新渐变式科技纹理，空调出风口采用全新扁平化设计，座椅则选用全新菱形打孔纹理的高级水性皮质，尽显豪华品质。

另外，新车在智能上将搭载gkui19吉客智能生态系统，升级全新智能桌面和智能ai语音控制，更惊喜的是将5年免费流量升级为终身免费车联网流量，为用户打造“更快速、更好看、更智能”的人·车生活，持续引领入门级家轿车载互联高标准。

在安全配置上，2021款新帝豪up将搭载全新升级的博世esp9.3车身电子稳定系统，还有tpms智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、hac上坡辅助等丰富的安全配置，全方位保障出行安全。

作为首个以轿车为主导、产销突破300万量级的国民冠军家族，帝豪家族始终坚持以“品质、科技、时代感”为根本，为用户打造安全、可靠的超百万冠军口碑。此次，2021款新帝豪up和2021款新帝豪gl up联袂来袭，将进一步满足年轻用户的用车需求，以更全面、更强的冠军品质，再次树立中国品牌轿车新标杆。

值得一提的是，吉利帝豪还将打造“upday”300万帝豪用户日，以“day day up”为主题，凝聚300万帝豪用户向上的信念和拥抱美好生活的态度，共迎吉利帝豪与车主及朋友们的年度聚会。届时将面对全国帝豪家族用户展开全面招募，共同策划组织“向上party”，敬请关注。

在家轿市场领域里,10-15万元左右的车型,无论朗逸还是轩逸,亦或卡罗拉,可能万万没想到,这个冬天给自己带来威胁的劲敌,竟然是全新第三代奔腾b70。为什么这么说?

作为一汽奔腾布局家轿市场的重磅产品,全新第三代奔腾b70没受困于合资品牌书写的规则,而是通过“一步到位”产品属性,满足潜在消费者对家轿市场所有的产品想象,让他们无需在选牌子还是选产品排序中妥协。颠覆性的产品形象,也让它自带“新国民家轿”光环,为自主品牌家轿向上指明方向。

用户有多少痛点,市场就有多大机会

当下的中国汽车市场,谁制定规则,谁才有主导的权利。国内suv市场的规则,是由规模相当的合资和国产两大阵营共同制定。反观国内轿车市场,只是一场合资品牌主宰的国王游戏。这样的环境下,消费者不得不迁就合资家轿的产品体验,“空间紧凑就紧凑着用”、“动力不强权当日常代步”、“外观中庸勉强能忍受”、“智能差强人意就简单将就”……甚至已经让大家习以为常。

虽然家轿市场同质化的产品功能仍在持续,但中国家轿消费者的真实需求正在悄然改变。尤其是以90后为主的家轿消费绝对主力,这届新升代有着鲜明的特征,他们将挚爱的国潮消费,加持在购车需求上,期望通过中国文化,能获得圈层归属、情感诉求与价值认同。同时,他们更注重车辆的驾乘体验,高于对品牌的重视程度,接受范围更广,选择不盲从。

在一汽奔腾看来,合资品牌家轿的“固步自封”,和新升代用户的刚性所需,在很大程度上给了自己一个“突破口”,市场的格局并非一成不变,关键在于有没有撕开缺口的颠覆性产品。于是,基于“光影哲学之性感曲面”设计语言和无限方程fma架构,为新升代打造全新第三代奔腾b70。通过新设计、新空间、新操控、新安全、新智能等“五新”越级优势,直击新国民升级需求,在“人?车?生活场景”上,带来更强自豪感、更多高级感、更深认同感以及更大价值感。

直击新升代需求,定义“新国民家轿”标准

既然是“新国民家轿”,造型理念要贴合新升代审美需求,满足他们出行所需的高级感、仪式感、自豪感。全新第三代奔腾b70采用的“战戈”型大灯,与数码雨滴式进气格栅相得益彰,将传统古典元素和现代科技完美交融,令人过目不忘;溜背车身搭配“小鸭尾”式尾翼,完美释放运动dna之余,使整车在优雅与帅气之间迎刃有余,这无疑是对新国民家轿美学更深层次的通透理解。

虽然是中级家轿,但全新第三代奔腾b70在全场景空间获得感上,实现了“新国民家轿”应有的最大化。2800mm的超长轴距,4810mm的超长车身,不仅全面超过合资紧凑家轿车身尺寸标准,更媲美多数主流b级轿车,这让骨子里追求“大”的用户直呼过瘾;同时,掀背式设计所创造的更大后备厢开口、熄火后主驾驶座椅自动后移,进一步刷新大家对“新国民家轿”空间的想象。

有人说,车身尺寸越大,必然影响以及牺牲整车的操控性能。这种现象,在全新第三代奔腾b70这里可以直接say no!通过搭载“第三代1.5t‘智擎动力’ 7速湿式双离合”动力总成,最大功率124kw,峰值扭矩258n.m,39.06%超高热效率,加之大师级底盘调校,全新第三代奔腾b70可为新升代带来“狠能下山劈弯,稳能一马平川”的操控体验,实力演绎新国民家轿的新操控标准。

车辆放肆驰骋时,安全问题同样重要。一款合格的新国民家轿,不能只顾驾乘,而是还能带来全生态、立体化保护体验。为此,全新第三代奔腾b70完全按照c-ncap五星安全标准,在主被动安全上做到时刻防患未然。得益配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项adas功能,实现l2.5级自动驾驶技术;采用“双e”环形车身结构,其中高强钢占比达76%,打造最强防撞“金钟罩”。

造型、空间、操控、安全等样样创造颠覆性价值体验,新国民家轿在智能上的标准,要为新升代解决多场景用车痛点,解锁智趣出行。从全新第三代奔腾b70的智能配置清单来看,从3d全息投影行车伙伴到车载健康管家,从车辆远程控制到智能家居互联,从数字钥匙到无感支付……该车紧跟智能化浪潮,做到“让汽车能听会说,能理解会思考”。可以说,“服务找人”是该车的新智能标签。

价格与政策超值,“一次购车,终身无忧”还有谁?

空有好的产品力,却定一个脱离新升代的价格和政策,注定是曲高和寡。而让新升代“种草”的关键,就是在产品力刷新他们对新国民家轿想象前提下,产品价格政策要让他们触手可及。在这一方面,多数合资家轿并未站在新升代购车需求考量,政策匮乏单一,更多的是让用户为品牌溢价买单。客观来说,这种“温水煮青蛙”的姿态,给了自主品牌撕开合资规则缺口的大好机会。

此刻有人会说,价值大小往往通过市场价格高低来体现。但万万没想到的是,全新第三代奔腾b70打破了这种惯性思维,明明已达30万级产品的功能配置,但官方指导价仅为9.99-13.99万元。这样的诚意,可谓超值超给力。

不仅如此,考虑到新升代更看重全生命周期购车服务。全新第三代奔腾b70特别推出“尝鲜七重礼,四免四终身”政策,从至高10000元置换补贴、至高8000元金融补贴,到终身免费道路救援、终身流量无忧,再到终身整车质保、终身免费基础保养,贯穿了用户买车、用车、养车整个阶段,满足他们“一次购车、终身无忧”的美好憧憬。

写在最后

如果客观地评价近几年中国的家轿市场,完全可以用平淡、中庸、波澜不惊来形容。的确,在suv大行其道的“天下”,似乎曾经最受市场关注和消费者青睐的家轿市场已经显得有些“边缘化”。平静的湖面总是需要一颗石子,才能激起层层的涟漪。令人欣慰的是,全新第三代奔腾b70打破了这种局面。

尤其面对中国消费者独特的需求,全新第三代奔腾b70用全面超越强势合资品牌的产品价值,建立符合新升代对“新国民家轿”追求的标准。可以预见,全新第三代奔腾b70将成为中国汽车品牌撬动家轿市场、颠覆合资轿车固有格局的生力军,并持续引领中国汽车品牌家轿向上突破,让用户不再忍受各种取舍和抉择,而享受一步到位的出行体验。

上市六年，累计销量突破80万辆，东风本田xr-v可以说是小型suv这个细分市场当之无愧的王者。实不相瞒，笔者正是这80万人中的一员。从2016年初购入xr-v，这台小白已经陪伴我度过了将近五年的时光，今天就来跟大家好好聊聊这款车。

为什么选择xr-v？

作为一名汽车编辑，平时总会跟大家分析动力、配置、性价比……可我当年之所以选择xr-v，只是因为好看！其前脸粗壮的黑色保险杠，加上分体式前格栅，非常有辨识度。这相当于自带了一个“远程寻车”功能，因为停车场的茫茫车海中，你很容易将ta辨别出来。

当然，这款车最好看的角度，还是侧面45°。xr-v的裙侧营造出向上拱起的感觉，车顶又通过窗框线条勾勒出溜背的视觉效果，所以整个侧面的线条非常动感。正脸的憨厚与侧面的动感融合在一起，就给人一种动静相宜的感觉。

来到xr-v的车尾，其采用了较多平直的线条，正好与前脸相呼应。亮眼的地方在于，这种平直线条到侧面曲线的过渡非常自然。而且作为最早采用贯穿式尾灯的车型之一，xr-v在夜间同样非常有辨识度。

作为一款家用车来说，其实好看并不是关键，耐看才是最重要的。笔者购买的是2015年款的xr-v，时至今日在停车场中依然很有辨识度。而全新xr-v不仅前脸变得更年轻、精致了，1.5t车型还换上了两边双出排气，整体的颜值得到了进一步提升。

冲动之后的惊喜

在购入xr-v之前，笔者并没有体验过这款车，可以说是冲动消费。但是冲动之后却发现不少惊喜，其中最令人意外的是xr-v的空间表现。实不相瞒，笔者曾经也纠结过起亚智跑和日产逍客，要知道这两款车都是紧凑型suv。可是买来开了段时间后，才发现xr-v虽然是小型suv，空间却真的不小。

笔者1米73的身高，前排调整到适合我的位置时，后排腿部有两拳多的距离，甚至可以翘个二郎腿。如果这样表述还不够清楚的话，我再告诉大家一个真实的事情。笔者偶尔会借一些试驾车回来长测，有次借了台某豪华品牌的紧凑型suv，我丈母娘体验过后说了句：“怎么感觉还没我们自己家那个车大？”

得益于本田mm（man maximum machine minimum，乘员空间最大化，机械空间最小化）理念，xr-v确实在空间方面的表现非常抢眼。此外，车内还采用了很多人性化设计，比如向驾驶员侧倾斜的中控屏，比如两层、可变形的杯托。如果是买来家用，对空间有需求的朋友，建议大家去4s店实车体验下，千万不要因为“小型suv”的标签就小瞧了xr-v。

动力有惊喜，底盘路感好

笔者当时购买的是1.8l自吸车型，当然现在已经被1.5t车型给替代了。2016年的时候，涡轮增压车型已经开始流行，所以当时笔者对这台自吸车的动力是不怎么抱期望的。可是实际的动力表现是有点出乎意料的，其初段的加速表现非常不错，速度上了80km/h之后，加速才开始显得有点乏力。笔者一位开2.0t途观的朋友体验过之后都说到，“你这台小车动力还挺强的”。

xr-v采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，整体调校偏运动。所以在行驶过程中的路感非常好，但是过减速带或其他大的颠簸时，建议大家还是稍微温柔点。相比xr-v出色的动力，其底盘的表现只能说是中规中矩。

推荐1.5t豪华版

笔者当时购买的是2015款 1.8l exi cvt舒适版，如果现在让我来选的话，我会推荐大家购买2020款 220 turbo cvt豪华版。首先动力必须得上1.5t，这台思域同款发动机能够爆发出130kw的最大功率和220n·m的最大扭矩，弥补了过去1.8l车型在高速上再加速的短板。虽然1.5l车型应付市区道路也足够，不过就像人们常说的，动力不一定会用，但一定要有。

其次豪华版与舒适版的配置差异主要是led灯组和全景天窗，这些都是比较能提升车辆质感的东西。而内饰中豪华版还多了皮织混搭座椅和无钥匙进入/启动，同样是比较影响整车质感的配置。相比两者一万元左右的差价，这个钱还是花得值的。

写在最后

本田粉们常说“一日本田，终身本田”。笔者虽没有那么迷，但是在体验了近五年的xr-v后，觉得这款车、这个品牌确实有其过人之处。在这个价位、这个级别，xr-v是最值得购买的车型之一。

中国魔都，，上海这个古老而又活力的城市，荟萃全球最高端产业，代表中国改革创新和发展的高度。当旗舰suv天生的高端风范与东方大都会浓郁的摩登气息汇聚于此，活色生香，多姿多彩。

12月12日，“品鉴·不凡 全新ur-v新中产沙龙”活动在上海拉开帷幕，作为本次活动的收官之站，全新ur-v以其独特的高雅格调与越级的产品优势，为大家带来高端的驾驭体验和高品位的生活方式。在领略全新ur-v不凡魅力的同时，著名财经作家吴晓波也和东风honda代表、媒体朋友、全新ur-v车主们一起，以“2020中国面临的机遇与挑战”为主题，进行了深入的研究和探讨。

驰骋时尚魔都，彰显旗舰魅力

作为honda在华旗舰suv，全新ur-v融合高端品质、奢享空间、澎湃动力、考究工艺和丰富先端科技等优势于一身，致力于为新中产人群带去有格调的旗舰驾乘。

活动当天，媒体与车主朋友们驾乘全新ur-v穿行于魔都，感受舒适大空间带来的从容与豁达。90°开启后门，尊贵感满满；纯平后排地板设计延伸了空间感；包裹性恰到好处的座椅、内开启式全景天窗、三温区独立控温自动空调、座椅加热和侧窗电动遮阳帘等大量实用配置加持，全新ur-v充分营造新中产出行所需的舒适驾乘环境。

此外，在配置方面，全新ur-v同样彰显旗舰风范，不仅有honda sensing安全超感、脚踢式感应尾门的加持，还搭载了等离子空气净化系统、第二代honda connect智导互联，共同为驾乘者打造安全、安心、便利的出行体验。

行驶于魔都上海，全新ur-v的强劲动力性能也为车主及媒体朋友带来一场酣畅淋漓的驾控体验。

其搭载honda最新的370tubro和240tubro两款发动机，均全面符合国ⅵ排放标准。其中370turbo发动机具有压倒性、超越同级别的顶尖动力性能；240tubro发动机 cvt的组合，则带来强劲动力和燃油经济性的完美结合。

而real-time awd智能四驱系统 ads全时自适应减震系统的组合，能够进一步提高行驶稳定性，使全新ur-v从容应对各种复杂路况，时刻保持优雅。

解读新中产，助力不凡生活

作为当今社会的中流砥柱，新中产阶层已经达到2到3亿，他们有态度、有情怀、有品位，一边为美好生活而努力奋斗，一边追求品位、格调等情感价值的满足。全新ur-v深度契合当下新中产群体的内心需求，既能满足他们高端大气的品位需求，又为他们带来价值感、安全感和归属感，助力他们更好的实现人生进阶，从而成为了新中产的理想座驾。

东风本田汽车有限公司副总经理 潘建新

活动致辞

12日晚，著名财经作家吴晓波做客魔都，和东风honda代表、全新ur-v车主、媒体朋友齐聚一堂，解读“2020：中国面临的机遇与挑战”，讨论中国经济发展的新趋势和生活方式的新风潮，引发了现场新中产们的共鸣。

从初秋9月到深冬12月，东风honda全新ur-v联合新中产kol、媒体朋友及车友一起，品鉴了武汉、广州、成都、沈阳、上海等五大城市不同风格的高品位生活。

至此，“品鉴·不凡 全新ur-v新中产沙龙”活动历时三个月完美收官。这次活动充分体现了东风honda“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，东风honda将持续强化自身年轻、时尚、运动的品牌形象，以不断提升的产品力、营销力和服务品质，为用户创造更加美好的驾乘生活。

12月13日，现代嘉年华2.0厦门站圆满落幕，这一站的结束也代表着现代嘉年华2.0上半场正式收官。现代嘉年华2.0在短短的三个月内就已经走遍了中国的大江南北，打卡了沈阳、郑州、长沙、武汉、苏州、昆明、南充、宁波和厦门九大城市，并且每当现代嘉年华2.0来到一个城市，就会为那个城市带来无数欢声笑语。因此，许多年轻朋友也在现代嘉年华2.0举办后成为了北京现代的粉丝，对北京现代这个品牌有了一个全新的认识。

作为北京现代的重磅营销体验活动，现代嘉年华2.0在1.0版本上全新升级，活动现场精彩纷呈，不仅有更刺激的性能秀、还有更丰富的科技体验和更有实力的吸睛产品，让hsmart 战略成果在现代嘉年华的舞台上展现的淋漓尽致。对于即将过去的2020年，你的脑海里还有哪些属于现代嘉年华的美好回忆？2021年的现代嘉年华2.0下半场又有什么值得期待？

性能秀 智能秀 北京现代新产品新技术集中呈现

现代嘉年华是一场高性能、高智能的汽车科技盛宴，其中性能秀表演是最嗨最刺激的压轴大戏。在专业车手的操作下，第十代索纳塔、第七代伊兰特与菲斯塔同台竞技，双车飞跃，惯性漂移，单边行驶等高难度动作接连上演，不断冲击着现场观众的感官。特别是上市首月终端销量便达到10100辆的第七代伊兰特，基于全新i-gmp平台、新一代动力系统等创新技术应用所带来的外观、内饰、空间和动力等方面的革新升级，为它打造出从众多家轿产品中脱颖而出的硬实力，也让它在每一场嘉年华活动中都成为围观的焦点。

除了激情满满的性能秀，智能科幻的超前体验同样是现代嘉年华的一大亮点。在hsmart 科技馆内，速度与激情、指尖极速、呼啸风驰、科技之美、智控生活、多彩童趣、飞驰未来、天旋地转等项目丰富多彩，现场观众体验到了hyundai smartstream的高效动力、智能手势感应带来的驾控体验、百度智联所带来的便捷智控，深入领略了北京现代带来的全新智能科技的魅力，感受未来汽车才能拥有的前沿科技。

此外，每一站的现代嘉年华，北京现代都会联合其他行业品牌，组成吃喝玩乐全体验的潮流集市，让年轻人逛吃打卡。在宁波站和厦门站的活动现场，还迎来了“现代嘉年华·潮战粉丝营”活动的入驻，众多喜爱改装的北京现代车主齐聚潮改快闪店，带来了运动、时尚、潮流的元素。

hsmart 战略下新品扎堆 现代嘉年华2.0下半场值得期待

自发布全新技术品牌“hsmart 战略”一年以来，北京现代聚焦环保出行、互联出行和自由出行三大领域，加快产品和技术的迭代升级。在产品上，北京现代先后上市昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动、第十代索纳塔和第七代伊兰特等产品，涵盖suv、轿车和纯电动等多种车型。特别是下半年上市的第十代索纳塔和第七代伊兰特，分别在b级车和a级车市场掀起不小波澜，并在现代嘉年华的舞台上大放异彩，收获了无数粉丝。

而在刚刚过去的12月13日，北京现代suv家族的销量担当ix35也迎来换新，全新ix35以12.98-15.58万元的价格上市，并且在现代嘉年华2.0厦门站的展区出现，颇具诚意的产品力，良心的售价和销售政策让这款产品的质价比更加凸显。

在即将到来的2021年，北京现代还会继续加速产品迭代，迎来多款新品上市。首先在第一季度，全新一代名图以及名图纯电动将迎率先面向市场，以越级的空间和丰富的安全配置强化市场竞争优势。紧随其后，北京现代将在第二季度将发布紧凑级suv第五代途胜l，该车以动感前卫的外观、精致大气的内饰布局、卓越的动力性能以及领先的智能科技，有望重新塑造紧凑级suv的新标准。

在技术上，现代汽车全新一代i-gmp平台、smartstream新一代动力总成、全球首创cvvd连续可变气门持续期技术等逐步应用到北京现代最新车型上，如第十代索纳塔和第五代途胜l。hyundai smartsense智心合一安全系统，集成23项adas技术，也逐步在新车中普及。可以看出，北京现代正在强化以技术硬实力为核心的产品竞争力，加速品牌进化升级，为消费者带来更多优秀的产品。

总的来说，现代嘉年华绝对是北京现代最正确的一个选择，因为这个活动不仅让北京现代的新产品、新技术、新体验得以展现，还让更多消费者爱上了北京现代这个汽车品牌。现代嘉年华2.0厦门站的落幕也绝对不是宣告着现代嘉年华2.0的落幕，相反，结束的同时也是开始。在明年4月，北京现代将会继续举办现代嘉年华2.0活动，而下半场将来到东莞、广州、北京、南京、成都等九大城市。届时，北京现代上市的新品也势必会与各地粉丝见面，并为观众提供试驾机会，让更多人欣赏并体验到北京现代的新产品魅力，感受北京现代为人们出行便利做出的贡献。

眨眼间2020年已进入尾声,相较于年初的经济萧条,疫情后随着各行各业的复工复产,大多数行业已慢慢恢复至往年同期水品。其中,由于疫情导致人们对出行交通工具的重视,汽车行业恢复相较更快。据中国汽车工业协会数据显示,11月,乘用车销量继续保持在200万辆以上规模,销量环比和同比均呈增长。与上月相比,四大类乘用车品种销量均呈增长,其中基本型乘用车(轿车)增速更快。

作为行业的排头兵,东风honda在此态势下亦取得优异成绩——2020年11月,东风本田汽车有限公司终端销量为85,323辆,同期比119.8%,连续5个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。其中,作为东风honda的当红车型,全新civic思域11月销量高达23183台,已连续7个月超过2万台,可谓是“稳居c位”。

全新civic思域hatchback归来 再掀新一代消费市场红潮巨浪

作为一款当红车型,civic思域一直以傲人的销量成绩彰显着产品实力——2018年,civic思域就成为了honda入华20年来首款年销量突破20万辆的爆款车型。而随着今年7月全新civic思域hatchback上市,它也不负众望地在新一代消费市场掀起一股红潮巨浪。

不管是三厢思域还是两厢思域,热销的根本原因还是它们出众的产品实力。外观方面,思域的颜值赚足了年轻人的眼球。三厢思域低重心设计、符合空气力学的溜背式车身,飞翼式俊朗前脸和回旋镖造型尾灯,无一不彰显着civic思域的时尚动感,绝对是大街上最拉风的车。而两厢思域更是被称之为无限接近type r的车型,标配hatchback专属运动套件,掀背造型、熏黑格栅、熏黑把手、熏黑侧裙、运动扰流板、中置双出排气、超跑式扩散器……极具战斗性的热血气息,可以说它的到来为思域家族的持续热销起到了强有力的推动作用。

当然,颜值只是基础,动力才是前进的根本。在动力方面,思域堪称极致。全新civic思域搭载有honda最新220turbo全新涡轮增压发动机,最大功率130kw、最大扭矩226n·m,输出强劲,释放驾驶激情;思域hatchback还提供了全球广受追捧的si车型金属换挡杆,并在方向盘两侧各置加减换挡拨片,驾驶乐趣更高。

年轻化营销助力 引领年轻消费者逐梦新风潮

人有人格,车亦有自己的“车格”,其中蕴含着深层的内涵。东风honda通过深挖内涵,并围绕内涵演变出系列营销活动,准确地向消费者传递品牌价值和理念。告别冷冰冰的传统营销手段,赋予营销温度,这便是东风honda的逻辑。

2019年全新civic思域上市之际,东风honda同时面向civic用户发布了“c位客计划”,这也是东风honda首个车主粉丝养成计划——全新civic思域召集百位c位客车主亲临tcr china宁波国际赛道,一起见证和体验了以十代思域为原型车打造的type-r征服赛道的燃擎时刻,以civic赛道基因和赛车精神,深化粉丝互动和共鸣。

而在今年全新civic思域hatchback上市之际,为了让消费者更好的感受东风honda的产品魅力,其开展了思域燃擎之旅系列挑战赛,通过真实的赛道体验与互动,引发年轻人对信仰的思考和追求。

无论是“c位客计划”还是“燃情挑战”,东风honda相信只有不断贴近受众心理诉求,才可能收获用户的芳心。现在看来,这一系列贴近消费者的营销活动,已真正的感染、打动了消费者,我们也相信,东风honda未来将通过系列丰富多彩的沉浸式营销活动,与消费者的距离更进一步。

写在最后:

总的来说,全面的产品实力才是思域家族热销的根本。当然思域家族的热销也得益于东风honda深挖市场年轻化不放松、时刻紧扣消费者需求。可以预见,无论是三厢思域还是两厢思域,当双车联手,必然将满足更加多样化的购车需求,思域的市场表现还将再上层楼。

一直以来,受限于技术、发展时长的自主品牌,在中国汽车市场中始终处于食物链的最底层,提起“国产”二字,消费者脑海里最先浮现出的关键词便是“品控差”、“没有核心技术”、“缺乏原创设计”等负面印象。但随着全新第三代奔腾b70的上市,可谓是彻底打破了自主车型无法比拟合资品牌的固有印象。

技术架构背书,核心技术绝非“合资独有”

此前合资品牌能够始终屹立在中国汽车市场的制高点,究其原因便是其大部分品牌都有着“架构造车”这一绝活儿,以丰田的tnga架构为例,它赋予了该品牌旗下大部分车型重心低、操控强、空间大的优势,更将品牌中高端车型的技术下放与入门级车型共享,用老百姓的话说就是“花小钱就能体验更高档次的产品”,自然消费者愿意买账。

但所谓“架构造车”,绝不是一朝一夕便可完成,它需要尖端的造车工艺、强大的科技储备与丰富的造车经验,这正是一汽集团在自主品牌阵营中的优势所在,得益于与大众、丰田等国际品牌三十多年的合资合作经验,经过引进、消化和自主创新,历时近五年完成的无限方程fma全新技术架构。既保持了奔腾品牌突出的安全和操控基因,又融合了最新的智能网联、驾驶辅助等技术。

而在无限方程fma架构的赋能下,全新第三代奔腾b70创新打造出“新设计、新空间、新操控、新安全和新智能”五大优势,可以说定义了“新国民家轿”标准,将消费者的用车体验提高到了新的层次。

在fma架构赋能之下,以汽车核心技术发动机为例,全新第三代奔腾b70搭载一汽集团研发的第三代1.5t智擎动力发动机,采用350bar高压直喷系统、超高压缩比、智能热管理等技术,热效率高达39.06%,不但获得了中汽中心认证的001号“能效之星”,还活的2020年中国心十佳发动机。在合资家轿秉持“够用就好”的理念,仍然普遍搭载1.6l或1.2t发动机的时代,这样的配置堪称良心。

古典与潮流的碰撞,这才叫颜值全开

“看人先看脸,看车先看灯”,这句话已经成为了当代年轻人的口头禅,也间接的证明了他们极度崇尚视觉观感给他们带来的快感,全新第三代奔腾b70自然也是深谙此道。

前有“北大红”、后又“故宫景”,中国文化正在经历着堪称“文艺复兴”的时代。正是因看到了民族文化的日益自信,全新第三代奔腾b70采用最新的“性感曲面”设计语言,将国潮元素融入整车设计,gt风格掀背造型的设计,塑造出完美应对风阻的理想流线,为整车带来蓄势待发的运动气质;再加上采用变曲率的设计元素,犹如文艺复兴时代的大师巨作,黄金比例让消费者瞬间过目难忘;搭配上源于中国古代兵器“戈”设计理念的大灯组,赋予了整车极强的视觉冲击力,塑造出兼具豪华、运动的“新中式”律动美学。

人性化的宽大空间,从此生活不再“紧凑”

既然主打新国民“家”轿,主打家庭用户群体,那么就一定先了解这部分人群的特点,面对当今五花八门的汽车市场,注重实用性的家庭用户基本上会在空间较大的中型车中选择,但这也应运而生了一批类似现代名图之流的“伪中型车”,试图以a级车的尺寸中型车的定位博得消费者的眼球。

但全新第三代奔腾b70却将中级车的宽大做到了淋漓尽致,当然,这绝不仅仅只是因为它大幅领先同级别车型的4810mm*1840mm*1455mm的长宽高,也不是2800mm的超长轴距,而是设计师们以消费者日常用车场景化出发,真正做到了以人为本的设计思路。

举几个例子说明,例如随着车门开启,全新第三代奔腾b70的座椅可自动后移,让驾驶者在动态空间中从容的下车。再例如,针对所有溜背车型所固有的后排头部空间小的问题上,奔腾设计师采用了变曲率的溜背式设计,既能最大程度上保留gt车型外观上的吸睛感,又将实用的头部空间还给了消费者。可以说全新第三代奔腾b70将奔腾企业“以消费者需求出发”的使命展现的淋漓尽致。

贴心的智能科技,开启人·车互联新时代

在今时今日几乎人手一部智能手机的时代,那些仅支持蓝牙、cd的车机系统早已不符合当代人的审美,能够真正实现人-车-家-生活的智能网联生态圈才是消费者们所需要的。而这一切全新第三代奔腾b70都可以给予你。

在行车过程中,驾驶员可使用3d全息投影行车伙伴进行例如空调开闭、车身控制、拨打电话等操作,大大提高了用户的出行安全,不仅如此在同级别车型还在以“无钥匙进入”为噱头大力宣传时,全新第三代奔腾b70以搭载了数字钥匙,授权车主只需掏出手机即可实现智能解锁车辆,在快节奏的当下,这无疑刷新了人们的智慧出行感受。

此外,全新第三代奔腾b70还配备了智能家居控制系统,可实现多项控制家庭智能电器功能,真正让将人、车、生活相互串联。

写在最后

“无限方程fma架构”下诞生的全新第三代奔腾b70,可以说是“吊打”了市面上大部分家轿产品,无论是吸睛的颜值、宽大的空间还是丰富的智能科技。而9.99-13.99万元的售价,只是合资入门紧凑型家轿的价格,便能享受更有价值感和获得感的用车体验,加上“尝鲜七重礼,四免四终身”的购车政策,一次购车,终身无忧。

我们有理由相信,全新第三代奔腾b70势必会以“新国民家轿”的身份改写市场格局,为用户带来新的用车体验和出行生活。

12月13日，全新ix35正式上市，共提供四款车型，售价区间为12.98-15.58万元，价格极具竞争力。全新ix35以焕新升级的形象强势而归，时尚的外观、优越的大空间、高智能体验等产品特质势必为消费者带来耳目一新的出行体验。同时，北京现代也为消费者提供了极具吸引力的“智勇新境计划”购车金融政策，诚意十足的双重升级好礼配合超高质价比的产品，全新ix35将为用户打造至臻价值之选。

补贴免息双升级，低门槛入手轻松go

根据“智勇新境计划”显示，购买全新ix35即可享受直送3000元消费券的补贴，此外还有10000元起的超低首付（首付10000元活动限指定融资租赁产品），最高3年免息政策。可以看出全新ix35显然是有备而来，为了让更多用户可以轻松拥享一台说走就走的suv，它在首付和免息上都提供了很大的选择空间，即便是初入社会的年轻人，也可以在力所能及的范围内为自己购置人生第一台车。

免息3年意味着什么呢，拿售价12.98万元的车型举例来讲，首付1万元的话，相当于贷款11.98万元，以9%的利率来算，3年将省下3万多元的利息，大大缩减了用户后期的还款压力，让买车变得简单而无忧。此外，3000元的直送补贴，相当于变相地给出了3000元的优惠，简单粗暴，直击人心，约等于省下3次汽车大保养的费用，实用又走心。

无论是低首付、长达三年的免息，抑或是3000元直送补贴，不仅能体现北京现代对用户的关怀，更解决了消费者在购车环节的痛点，是非常暖心的购车金融政策。

外观配置大升级，全新ix35“大”有不同

当然除了超值给力的政策，全新ix35的产品力也是物超所值的，从焕新颜值、大空间，再到高配置，它都真正触及了用户的实际需求，提供了超越紧凑级suv的产品价值。

从颜值上来看，全新ix35做了彻头彻尾的改变，很难从它身上找到ix35这款车型的影子。基于现代汽车最新的“sensuous sportiness（感性运动）”设计理念，并融入了“parametric dynamics（参数动力）”设计主题，让整车散发出更时尚、活力的气息。全新ix35开创性地运用了龙卷风、鲸尾浪花等元素，给前脸平添辨识度。而前大灯也别出心裁地与前进气格栅自然衔接，在视觉上带来极强的冲击力。

在制造强烈新鲜感的同时，全新ix35也延续了suv的极简、硬朗风格，真正做到了传承与创新的结合，让人很难不为之心动。放至同级，全新ix35设计上带来的突破，也是前所未有、历所未历的，相信这样的设计，也将在同级市场刮起一波儿设计风潮。

而在尺寸上，全新ix35也正中中国消费者下怀，它准确地把握了中国人对大尺寸、大空间的需求，新车长宽高达到4500x1850x1715mm，经过加长前后悬，比新一代ix35车长提升65mm，配合2640mm的长轴距，全新ix35创造了领先同级的优越空间表现，后排坐三个人都绰绰有余，非常便于亲朋好友一起出行。

在10万级的suv中，虽然有很多选择，但往往都是小型suv的尺寸，一两个人出行的话，空间上尚且够用，一旦涉及多人出行时，这些suv就会显得鸡肋。用同样的价格选更宽敞、更实用的全新ix35不香吗！

此外，全新ix35在智能配置上也进行了优化再升级，新车全系标配10.4英寸高清大屏，搭配7英寸彩色仪表、飞航式换挡、d型多功能方向盘等，未来科技感呼之欲出。而nscc基于导航智能巡航控制、ldw车道偏离预警、lka车道防偏离辅助、fca前方防碰撞辅助、svm 360度全景影像等在内的17项adas功能，也将为用户带来更周全的安全呵护。值得一提的是，全新ix35的智能驾驶可以达到l2 级别的水准，含金量十足，是同级中少有的配置。

总结：作为北京现代suv家族的常青树，ix35车型凭借皮实耐用的品质和超高质价比，在国内已达到百万级销量，是众多用户的信赖之选。此次焕新升级的全新ix35在外观、空间及智能配置方面，都得到了全面的提升，相信它将在中国市场再次创造销量新传奇。

11月28日,“新国民家轿”全新第三代奔腾b70上市,凭借着“光影哲学之性感曲面”的全新设计语言和全新技术架构无限方程fma,吸引了众多消费者的目光,今天我们采访到了一位刚刚成为全新第三代奔腾b70的车主,看看他对于这款车有什么想说的吧!

“光影哲学之性感曲面”,让“我”一眼定情

首先介绍一下今天的主人公,秦先生,男,28岁,初为人父,职业摄影师。

我:您好秦先生,首先非常恭喜您喜提爱车,相信您也知道全新第三代奔腾b70现在的市场热度非常高,所以很多网友都想了解一下这款车,今天采访您的目的就是想请您分享一下购车、用车经历,也好让大家有的参考。

秦先生:好的,那我就先从选车开始说吧,因为我的职业是摄影师,由于工作性质,作为职业摄影师,我对于设计感非常在意,所以在车辆的“颜值”方面我有着比较苛刻的标准,大众化不行、太各色不行、比例差不行。正当我无从选择的时候,恰巧全新第三代奔腾b70上市进入了我的视线,这款车“性感曲面”的设计语言,一下就吸引了我,尤其车身侧面的溜背造型,让整车的比例非常协调,这也正是我们摄影师拍摄时所追求的黄金比例,所以当时一上市我就去4s店实地看车了。

“3d全息投影行车伙伴”,让科技融入生活

我:哈哈!看来秦先生还真是个“外貌协会”,但我相信光有出色的颜值还不足以让您决定购买吧?全新第三代奔腾b70还有哪些点吸引了您?

秦先生:没错,坐进实车后我就发现,原来这款车远不只是外观漂亮这么简单,第三代奔腾b70在“智能科技”的打造让我非常惊艳,就以3d全息投影行车伙伴yomi来说,现在日常行车途中已经成为我的“私人小秘书”,例如开闭空调、拨打电话等等基本操作,我只需一句话,它便可以替我代办,极大的降低了因使用手机而导致的行车安全隐患。

其次,全新第三代奔腾b70还配备了数字钥匙,这相比市面上大部分车型的“无钥匙进入”更为便捷,我现在不用天天出门想着拿钥匙,像这种配置才算为用户着想,也确确实实让我感受到了智慧出行的含义。

“宽大车身”,助力“奶爸”从容出行

我:通过您的阐述,看的出来您对全新第三代奔腾b70是非常满意的,那么可以说说您家里人对于这台车的看法吗?

秦先生:其实相较于我,我的家人对这台车更满意。为什么这么说呢?主要是这款车的空间非常符合我这种家庭情况,你也知道我是刚刚当上父亲的,自从有了孩子,出门不仅要拿奶粉、尿不湿、小被子还有婴儿车等大件物品,而且出门经常性还要带上家里老人,所以一般的紧凑型合资家轿在这种情况下乘坐空间就非常捉襟见肘。

但全新第三代奔腾b70的大空间却能让我们一家人从容出行,尤其是2800mm的超长轴距,对于乘坐者来说空间非常够用,我爱人把它形容为“头等舱”级别,而且由于这款车的溜背造型,通常这种gt车型后排空间小是通病,但是这款车完全没有这个问题,老人和孩子坐在后排非常的舒展,一点不局促,据说是采用了变曲率的设计,空间利用率非常高。不仅如此,这款车的储物空间和水杯架非常实用,孩子用的奶瓶,尿不湿等等一点不显乱,现在全家出行时大件小件都能摆放的井井有条。

“新国民家轿”实至名归,全新第三代奔腾b70实力圈粉

我:对了秦先生,有很多网友也会好奇,一般来说新车刚刚上市通常价格比较坚挺,甚至出现加价的情况,您为什么还是选择第一时间提车?

秦先生:这点大家不用担心,奔腾推出了非常优惠的购车政策,据我了解,到年底网友选择购买全新第三代奔腾b70的话,就能享受最高10000元的置换补贴、和最高8000元金融补贴,据我当时的销售介绍,还有惊喜大礼包和专属管家服务等“七重豪礼”。而且我当时购车的时候还享受了免车损险、免车船税、免交强险、免费加入了“奔腾好车主ubi创新险计划”,不仅如此,我还享受终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身流量无忧,总而言之,现在购买这款车就是最好的时机。

我:好的秦先生,非常感谢您能参加采访,同时与我们分享了关于全新第三代奔腾b70的使用感受,再次恭喜您喜提爱车!

秦先生:您客气了,能跟广大网友共同探讨也是我的荣幸!提车近一个月了,这款车让我非常满意,总之一句话,全新第三代奔腾b70确实是一台居家旅行的良心之选。各位网友如果正在关注这款车,可以放心入手,绝对不会后悔。

关于秦先生的采访到这里就要结束了,通过秦先生的话我们能看到,新近上市的全新第三代奔腾b70无论是外观设计、智能科技还是空间尺寸都可称的上是同级别标杆产品。同时,从秦先生的购车历程和用车场景,我们也能够看出对于类似的消费人群而言,这款车也能够完美契合用户的使用需求,是他们的超值之选。所以,各位朋友们,如果您也对这款车感兴趣的话,不妨亲身前往4s店感受它的魅力!

导语:a级车领先者争锋不该缺失本田身影

作者 / 姜  鹏

恍惚间,远去了风口,也淡去了大浪淘沙的疯长时代,在一个低气压的两极分化环境里,再造标杆的口号也慢慢远去,曾叫嚣的新车效应失效了,如果将范围缩至刀光剑影的a级车领域,讨论似乎可以随即终止。

但如果挑战者本田——一家擅长以明星产品破局的品牌呢?而任务又落在东风本田身上——这家迅速穿越疫情重拾快增长,咄咄逼人的强壮车企呢?而武器是有混动加持的享域锐·混动。

话题是否可以再次延展,想象能否多一些空间?

a级车,不仅体量巨大,往往又肩负培育品牌使用习惯的使命,所以,得a级车得天下成为心照不宣的事实,导致这里的硝烟从未消退,战火弥漫。

看看过去的几年。

2015年,结束福克斯两年统治,朗逸开启三年称冠,紧随其后的轩逸也一路将a级车竞争带入德、日、美争锋。

2019年,随着轩逸登顶,卡罗拉拍马赶到,而朗逸逐步褪色,英朗爆发式下滑,a级车在变幻间进入新赛道,顶层之间的价格战、配置战和心理战让这里无比惨烈,稍加不慎者如福克斯、标致308和领动都一步步退出领先者争夺,这种惨烈不仅让想要染指的自主品牌避其锋芒,也让那些新的围猎者心生畏惧。

这就是享域锐·混动所要面对的对手——凶猛老辣,底蕴深厚,市场口碑和产品力不遑多让,并且随整体遇冷,空间压缩,竞争集中度更高,破局甚至是突围看起来几乎没有可能。

问题是,这片巨大的市场蛋糕,领先者的争锋常常缺失本田的身影,这是思域在a 级车领域攻城拔寨无法弥补的遗憾,是cr-v即将击败途观再次登顶合资suv欣喜外的惆怅,也是气势如虹的东风本田不该忍受的一幕。

所以,享域锐·混动该平庸吗?

产品力奠基

低气压下,要么在如朗逸、轩逸强者手中虎口夺食,要么从领动、k3弱者口中夺其所有,这是享域锐·混动所能破局的方式,无论哪一种,首先你要有着撬动市场格局的产品力,这是竞争的基本面,而某种意义上,混动加持给了一种可能与期待。

为什么?

有人说,中国汽车发展史就是发动机发展史,背后折射出的是市场竞争某种程度围绕动力源。

事实上,未被排放严控前,从v6、v8到v12,这是品牌区别的重要标志,也是衡量实力的关键之一,驶入新能源赛道后,也正是电动化给了特斯拉、蔚来们一个颠覆的机会,让成功成为可能。

享域锐·混动就是要从动力源改变竞争方式,尤其这种方式正暗暗收割着市场。

当下,相比于插混、纯电声嘶力竭般呐喊、政策优势加持,油电混动遵循最普遍的规律,用更好的产品赢取消费者投票,点燃消费热情。

2019年,东风本田混动产品累计销量达到了61630辆,这一数据在2020年只用了10个月就已经达标。更重要的是,在这个习惯廉价的时代,从inspire,到艾力绅,再到总是缺货的cr-v,东风本田实现了量价齐收,打造出一张高质量的、让人艳羡的增长新名片。

一片竞争者眼红之中,风景这边独好。

享域锐·混动就在这样的推动中亮剑——而且相比于对手卡罗拉双擎,它继承了本田传统,似乎做到更极致。

核心动力上,享域锐·混动搭载第三代1.5l i-mmd混合动力系统,该系统由1.5l阿特金森循环发动机 高功率双电机组成,设有ev、混动和发动机直连驱动三种行驶模式,高效节能。

来看数据。1.5l阿特金森循环发动机最大功率80kw,最大扭矩134n·m,热效率高达40.5%;驱动电机最大功率96kw,最大扭矩267n·m,车辆起步响应灵敏,加速动力充沛,综合最大功率可达113kw,多项数据超越卡罗拉双擎。

同时,为了保证行驶稳定性,享域锐·混动三种驾驶模式还能通过e-cvt变速箱实现无缝切换。

值得一提的是,享域锐·混动百公里综合油耗低至4.0l,行驶成本一公里不足0.3元,整个动力系统具有更小型、更高效、更稳定的特点。

不忘空间,这是本田优势环节。

享域锐·混动拥有4756×1804×1509mm的车身尺寸,和2730mm超长轴距,基于本田mm理念(乘坐空间最大化,机械空间最小化)还能实现超越同级的宽敞空间,契合家用市场需求。

造型上,享域锐·混动采取了双色豪华内饰,提升质感和年轻化。突出的是,享域锐·混动开始呈现配置列表,除了前排座椅加热、自动空调(带氛围灯)、前后排空调出风口、后排中央扶手及一体式多功能桌板外,更出彩的是科技领域。

享域锐·混动搭载了honda connect 2.0智导互联,并为适应中国市场进行了大量本土化适配,强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等。此外,搭载该系统的车辆彼此还可以进行位置共享。

以“零事故”为目标开发的honda sensing安全超感系统同时具备,包括acc主动巡航控制系统(带lsf低速跟随功能)、cmbstm碰撞缓解制动系统(带fcw预碰撞警示功能)、lkas车道保持辅助系统、rdm车道偏移抑制系统(带ldw车道偏移预警功能)和tsr交通标识智能识别系统。

聊起了智能,讲起了配置故事,这显然并非我们熟悉的本田,却也是尊重市场需求、倾听客户诉求的东风本田。

这就是享域锐·混动的牌面——在这个缺乏惊喜的时代里,满足家用市场的基本需求,同时以混动这种新方式不断挑逗着市场神经,提供着遐想空间,这是否让你将更多目光投向享域锐·混动?

将这些问题和思考留给市场,享域锐·混动还在寻找新的支撑,它明白,上场打仗,从来都是体系作战。

温度加持

有时,寄希望于打造一款明星产品,从而拉动整个企业成长,这常发生在企业成长初期,没有品牌力加持,更依赖产品拉动增长;有时,通过品牌赋能,为新品带来更多市场效应,它可以忽略产品是否足够强大,而被看作是为品牌竞争模式,这很考量品牌实力。

但如果是产品和品牌都处于优势呢,能够彼此相互推动与成就呢?就像有了好身体,还有好平台。

享域锐·混动背后,你不得不重视东风本田。倘若你了解它的近况,或许你该呈上一丝敬意,尽管身处疫情风暴中心,但这家车企依然从今年2季度迅速重拾增长,展现出强大的成长韧性。

如果你能将熟知的时间轴拉长,或许你并不意外,甚至会了解更多成长的秘密。

故事要从2018年7月开始,暴风雨交加的上海午夜,东风本田带来了成立以来第二个品牌主张:更科技、更时尚、更自如,在秉承年轻、运动的基础上,以先进科技为核心,打造最时尚的东风本田品牌形象。

从产品竞争模式转换为品牌竞争模式,形成体系竞争,这是东风本田朝向百万辆迈进而选择的步伐。

进入2019年,东风本田内部强化实质性信赖,即要求对客户需求、客户了解,以及在真诚方面下功夫,倾听并满足客户诉求,让客户对东风本田产生信赖,开始让品牌更有温度。

常识是,一个有温度的品牌,往往也是敬畏市场和规律的品牌,是能深深扎进客户的品牌,成为东风本田更高速度、更高质量和更有力量的增长动能。

为此,一个鲜明转变的现象是,客户走入舞台中央。

2019年5月,新思域上市活动开始,全国招募的50位车主助阵;7月,闷热的广州长隆,125位车主应邀来到新xr-v上市现场,在展台共舞成为深刻记忆点。

紧随而来的8月,长白山上,150位cr-v车主和家人组成队伍,展开了cr-v感恩之旅;很快,新艾力绅杭州上市现场,100位艾力绅车主和家人被邀请而来,并占据主会场的中心位置。

11月,忙碌的广州期间,东风本田特意从全国遴选50名混动车主来到广州畅聊,还带去参观车展展台。通向2020年的跨年夜,他们邀请了200位cr-v车主在哈尔滨冰雪之境欢聚。

进入一波三折的2020年,遭遇严峻挑战的东风本田也从未失去初心,它们以“武汉分之一”为口号,用武汉方言发声,它们聚焦那些战疫的人和瞬间,用一张张图片与视频聚焦不同面孔、不同故事,在城市最灰暗的时光里赋予力量和希望,重拾信心,展现品牌担当。

2020年6月,作为今年首款新车型,新ur-v则以“新中产”亲近用户群,坚持向下朝客户扎根,一句质朴的“你好,生活”问候让品牌继续升温。

2020年9月的武汉,为了感恩200万车主对cr-v的喜爱,东风本田携手开心麻花,邀请了沈腾、马丽等明星,并史无前例联手多达500位车主打造“尽情开怀”之旅,带着他们走进疫后复苏的武汉,感受新的生活气息。

这是身段越发柔软的东风本田,也极具温度的东风本田,让品牌更有力量,而成长才会更具韧性。

这也是享域锐·混动背后的参天大树。

当享域锐·混动正联袂与inspire、艾力绅和cr-v组成强大混动家族,共同展现更多的先进技术外,一个以品牌竞争的东风本田更被期待以温度融入,助推享域锐·混动。

我想,这也是不甘平庸的东风本田人期待的一幕:不止思域、xr-v和cr-v托举企业,他们迫不及待想要再造标杆。

享域锐·混动提供了可能。